你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 物流信息 > 物流政策

涉药物流待规范 分类分级管理呼之欲出

“两票制”等政策的推进以及新技术的应用,使传统医药流通企业的商流、资金流和物流三大功能被重新定义。

涉药物流待规范 分类分级管理呼之欲出

“涉药物流企业分类分级评估标准体系”贯标试点新闻发布会在北京举行。会上,中国医药商业协会副秘书长、医药供应链分会秘书长朱建云表示,我国涉药物流企业亟待引导和规范。

据中国医药商业协会估算,我国医药物流市场规模超过1000亿元,其中44%的份额与仓储相关,56%与运输相关,但后者的监管法规和行业标准建设相对薄弱,我国缺少对涉药物流企业的专业管理。

中国医药商业协会曾对21个省(区、市)55家医药公司的154家承运商进行分析,发现参与省内医药运输的多是中小企业,承运商数量多,分布零散,合规水平差异显著,运输周转环节状态不可视、不可控。朱建云说:“这些企业缺少合规的医药运输(质量)管控体系。”

近年来,社会物流企业进军医药物流领域,与传统医药物流企业展开竞争。“两类企业的发展背景、发展历程和经营关注点不同,在药品运输服务上各有优缺点。”

中国医药商业协会副会长、医药供应链分会执行会长程俊佩分析认为,传统医药物流企业具备更强的产品质量安全意识,但在物流运营效率方面普遍存在资源和能力短板。

社会物流企业在成本管理、资源配置方面虽有优势,却对医药行业特殊的储运要求理解不深,有时会忽略一些关键质量要素,给产品质量管理带来隐患。

据了解,有些涉药物流企业在探路提升专业化服务能力时遇到标准缺失的现实难题。

广州医药有限公司总裁助理邓健辉坦言,广州医药2013年开始实施多仓协同管理模式,2017年又尝试进行干支运输模式,但因监管政策和行业标准的缺失,在实践中遇到一些困扰。

在这种背景下,2017年初,中国医药商业协会向商务部提出建立涉药物流分类分级评估项目建议书。

在商务部的指导下,该协会组织起草了《药品经营企业物流服务能力标准》和《涉药运输企业医药物流质量及服务能力评估标准》,并在部分企业贯标试点。一位试点企业负责人评价,这两个标准为企业后续工作“提供了很好的借鉴意义和参考价值”。

“我们聚焦两个维度的企业。对传统药品经营企业,强调物流服务能力;对社会物流企业,强调医药服务质量能力。”程俊佩称,分类分级的标准让两类企业有可执行的能力建设标准,有利于提升涉药物流企业的服务能力。

据悉,这两份标准已送商务部审查,待审查合格后将作为行业标准正式发布。

文章标签:
  • 分享:
条网友评论
我要评论 意见反馈