智加公布计划：将进入干线物流运营测试

浪女念旧

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

在“2019年互联网岳麓峰会”上，智加科技创始人兼CEO刘万千，围绕自动驾驶、无人重卡以及运营计划给出了最新思考。

刘万千在岳麓互联网峰会“智能驾驶专场”论坛上表示，智加科技正式进入干线物流运营测试阶段。将继续围绕“搭建生态，协同发力，共同成熟，促进落地”的战略，不断推进全产业链的深化合作和协同。

此前，智加科技获得了常州和苏州两地政府的大力扶持，拿到全国首张营运货车测试牌照。目前已在常州、苏州以及美国拉斯维加斯选定的一些卡车专用车道上展开常态化道路测试。

同时，满帮集团董事长王刚也在在岳麓峰会上宣布All in 智加科技，从数据和系统角度给智加科技巨大的运营测试场景。

长沙湘江新区有意打造更丰富场景的百里封闭测试道路，智加科技也有意向参与其中。

其实，智加科技和满帮的渊源可以追溯到2018年，满帮完成了对智加科技的投资，同时双方宣布达成独家战略合作，智加将成为满帮在自动驾驶领域的独家L4级解决方案合作伙伴。

随后满帮、智加科技、一汽解放就自动驾驶项目达成了深度战略合作，随着英伟达的加入，更是为这个组合的战斗力持续加码。当时智加科技宣布将建立规模无人重卡车队，并于2021年上路。

技术方面，目前智加科技已把感知、规划、决策、控制集大成为一体，而且，智加科技作为最早获得加州路测牌照的公司之一，在中美两地都有约为10辆卡在做自动驾驶的道路测试。

在中国，智加科技同一汽解放联合打造了智能驾驶卡车，进行仓到仓自动驾驶路测，实现了物流园区和高速公路的智能驾驶。

总之，按照现在的自动驾驶卡车技术发展，无人重卡的时代迟早会到来。目前智加科技在一些封闭场景已经初步实现，安全员不再控制方向盘，卡车可以自主行使，未来它们也会行驶在每一条高速公路上。