工程车普遍上涨！三大因素带动重卡回暖

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2109年3月份的重卡市场，尤其是工程车市场会延续2018年的火爆吗？

江苏、浙江、上海等地的多家重卡经销商，备受青睐的2019年第一季度重卡市场的表现究竟如何？听听他们怎么说。

▎工程车上涨  载货车、牵引车均有下滑

今年1-3月份，长三角重卡市场从车型来看，工程车占据绝大多数，上升趋势明显；载货车和牵引车都有不同程度的下滑。而且，从各家重卡经销商的态度来看，他们认为，2019年在长三角地区工程车或成为主流车型，销量将会有明显的增加。

南京豪卡汽车销售服务有限公司（下称“南京豪卡”）是一家主营中国重汽的重卡经销商，公司经理沙昆表示，今年前3个月，公司的整体销量与去年同期持平；但在细分市场上，工程车销量增加明显，牵引车和载货车下滑严重；到目前为止，该公司销售重卡约300辆。

上海立奥汽车销售有限公司（下称“上海立奥”）同样是一家主营中国重汽的重卡经销商。与“南京豪卡”不同的是，上海立奥到今年3月21日为止，共销售重卡20辆左右。

其中并无工程车，而是载货车占据大多数，牵引车较少。其销售员王慧群向小编透露，今年以来，淡季、旺季的区别不是特别明显，1-3月份的销量同比去年有所下滑，但降幅不大。

主营一汽解放的绍兴宏通汽车销售服务有限公司（下称“绍兴宏通”）销售经理刘军说：“今年截至目前，公司重卡销量为100多辆，整体市场行情比较平淡。”

据他说，今年以来的销量相比去年同期有所下滑。虽然3月份还没有结束，但是绍兴宏通在今年一季度销量出现同比下滑已是不可避免。

主营陕汽重卡的杭州中鹏汽车销售有限公司（下称“杭州中鹏”）销售员李文举表示：“截止到目前，公司今年共销售重卡80辆左右，其中基本为工程车，这也与我们主推工程车有一定的关系。”

他还表示，今年杭州重卡市场相比其他地区来说还算正常，并无下滑趋势。这3个月以来，来店看车和打电话咨询的客户与去年同期基本持平。据了解，这些客户中大多数对工程车抱有一定的兴趣。

总部位于南京、主营上汽红岩重卡的江苏红岩汽车科技有限公司（下称“江苏红岩”）销售员张涛义（化名）说：“今年截止到目前，我们公司、包括在江苏各地的分公司共销售重卡600多辆，相比去年有所上升；其中工程车占据80%的份额，同比上升明显；但载货车和牵引车销量都有不同程度的下滑。”

整体来说，今年1-3月份的长三角地区重卡市场虽然没有进入传统“旺季”，但也没有像珠三角地区那样出现明显的大幅下滑；尤其是工程车方面，销量还有所提升。那么，在这些经销商眼中，出现这些情况的原因是什么呢？

▎车主观望导致市场平淡  工程车或成突破口

虽然国六的步伐在加快，但现阶段“国六”重卡还未大批量投放市场。此外，现今在运营成本升高、运价低迷的背景下，物流公司生存艰难，购车意愿较低。

这一点与珠三角地区不同。南京豪卡的沙昆告诉小编，在长三角地区购买重卡的用户中，“多数为散户，物流公司则很少出现”。

杭州中鹏销售员李文举表示，目前政策不明朗加上市场行情不好，今年重卡市场发展趋势难以预测。“杭州国六排放标准将在7月1日开始实施，目前并没有国六重卡在市场上销售。

虽然我们公司工程车销量较好，但一部分来买车的用户都会询问国六重卡的情况；部分用户听见没有国六重卡销售，都有点担心买了国五车之后又会有诸多限制，从而采取观望态度。”

绍兴宏通的刘军表示，长三角地区水路运输业发达，装卸货使用工程自卸车较多，为工程车的销量提供了一个很好的保障。

伴随着雨季的结束，以及基础建设的加速，工程车市场有望迎来新的机遇。未来，工程车对于重卡市场的拉动作用显而易见。同时，他认为，工程车也将继续成为各大主机厂布局市场的重点车型，“工程车或将成为长三角地区重卡市场的突破点”。

那么，在这些经销商眼中，今年全年重卡的销量走势会怎样呢？

▎国六临近  重卡市场或迎来一波增长

2019年1月4日，生态环境部等十一个部门联合发布了《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》（下称《计划》）。《计划》强调，加快老旧车辆淘汰和深度治理。2020 年年底前，京津冀及周边地区、汾渭平原加快淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车100万辆以上。

对于国三车淘汰，长三角地区的部分经销商认为，虽然今年一季度市场处于平淡期，但就政策趋势发展来看，除以上区域外，长三角地区也势必会加快国三车淘汰步伐。

同时，浙江、江苏等地已明确将于今年7月1日实施国六排放标准。经销商们普遍认为，下半年随着国六排放标准的到来，提前淘汰国三车辆的用户无论是购买国五还是等待国六车型，重卡市场都将有一波销量增长，“这将会是大概率事件”。

同时，重型柴油车的国六实施步伐虽较其他车型延后两年多，但各企业国六重卡亮相、路试、公告的消息不绝于耳。

一汽解放、东风商用车和中国重汽等企业围绕国六排放升级都做出了各自的努力，相信在今年7月1日国六排放标准实施前后，这些企业的国六车型将相继完成最后的公告，投放市场。

杭州中鹏销售员李文举同样认为，重卡市场伴随着这些国六车型的投放，今年上半年纠结于买国五还是等国六的用户可能会出手，市场迎来增长也是可以预见的事。

综合来看，长三角的经销商们普遍认为，“国三淘汰”、“国六”实施的政策明朗化和国六重卡上市这三方面因素，在很大程度上会影响今年全年的重卡市场走势，并对下半年的重卡市场回暖起到一定的助推作用。