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这个人很懒 什么都没留下。
如今发达的互联网上依然可以很轻松的搜到1990年推出叱咤“欧洲运输“的雷诺Magunm-AE卡车，中国文名字：马格农，外号“大方头”。
其实在当年还有一款Magnum的副本，不幸的是即便在信息发达的今天并未纰漏出更多有关这一神秘”卡车“的任何细节...
这家位于白俄罗斯东部的卡车工厂建造了一辆与当年雷诺旗舰车型AE驾驶室及内饰布局类似的车型，它的“首映式“是在雷诺AE车型展示后的第三年举行的。
说实话1993年“当中国卡车还处于发展初期阶段之时，战斗民族”具有生产“平地板”驾驶室卡车的能力已经非常敬畏！
这一神秘卡车是由Maz汽车制造厂生产，Maz马兹是明斯克汽车厂的简称，1954年成立于苏联白俄罗斯明斯克。
其不但是俄罗斯重要的卡车制造商，同时也具有军用车辆生产的资质，眼前这款军绿色的MAZ537-8*8卡车在“前苏联“的军事作战中发挥着不可替代的作用。
上世纪80、90年代，国内很多大件运输企业也曾购置这一重型卡车为社会主义现代化做出重要贡献。
这款“神秘卡车”型号为5445，从外观来看与Magnum-AE有相似之处。例如前脸带有垂直安装的“双头灯“以及独立的转向灯。进气格栅上方为一个独立的驾驶室，挡风玻璃的曲面较大，为驾驶员提供更好的视野。
除了外观上的诸多差异外，最明显区别是这辆“白俄罗斯”卡车的轴距稍短。而且脚踏位置与目前车型设计相同，均位于“转向桥前部”。考虑到车身高度的原因，门把手的位置设计在车门底部。
十分遗憾的是：内饰及传动系统的具体配置知之甚少。但可以确定的是，身高魁梧的白俄罗斯人可在驾驶室内部正常直立，而且驾驶室带有一个平坦的地板、加宽的沙发和大型储物箱，还包括空调制冷设备和ABS。
虽然5445车型并未如期量产，其原型车辆到俄罗斯公司Car-Systems的手中后，该公司使用了更便宜以及造型“陈旧”的驾驶室，并在2001年在莫斯科Autoexotics交易会上正式亮相。
这款车搭载了白俄罗斯发动机TMZ 8431，该机器为带有涡轮增压和中冷器的V型8缸发动机，该发动机符合欧2标准，最大功率380P。
极有可能与MAZ-5445采用同款动力配置，由于资料有限，希望知情的卡友多多指教。
2017年9月马兹的新款车型5440M9以全新新的外观和奔驰OM471发动机脱颖而出。其优点是采用平地板驾驶室，具有高性能和低油耗等性能优势。
特别是在极端恶劣天气的条件下，它可以在-45到45度的温度下正常工作。
即使在今天，Maz5445依旧给世人留下美好的印象。本来概念车型完全可以投入生产，由于高昂的生产成本以及欧洲二手同级别卡车的价格优势等原因最终没有大规模生产。
同样有趣的是，拖拽挂车的“画布”上显示了欧洲著名挂车生产商Kögel（考格尔）和MAZ标志。它应该是两个生产者的联合项目，显然也没有实现。
值得一提的是2018年11月18日，“潍柴马兹”公司正式挂牌成立，标志着马兹成为白俄罗斯第一家可以自主生产发动机的工厂，更意味着“中国制造”在走向世界的步伐中更加矫健。（文/卡车之家特约作者：truckfancier）
