各类车型产量下滑 专用车市场并不理想

一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

2018年我国专用汽车及普通自卸车、半挂车八大类产品累计生产246.87万辆，同比下滑9.94%。

八大类产品中厢式车生产80.41万辆，同比下滑10.12%；

罐式车生产12.39万辆，同比下滑6.95%；

专用自卸车生产9.61万辆，同比下滑2.45%；

仓栅车生产30.62万辆，同比下滑11.5%；

举升车生产5.22万辆，同比增长9.53%；

特种车生产8.41万辆，同比增长3.19%；

普通自卸车生产34.18万辆，同比下滑12.74%；

半挂车生产66.02%，同比下滑11.73%。

八大类产品中除起重举升类及特种结构类出现增长外，均出现不同程度的下滑。

▎影响行业下滑的因素包括：

一、2017年行业在政策刺激下行业数据总体呈现虚高的情况，年中及年尾两月数据申报超出行业实际生产。进入到2018年政策刺激逐步消退，行业回归理性；

二、政策红利逐步退出，2016年GB-1589实施，2017年GB-7258实施，两大基础标准的发布刺激行业换车的热潮，行业发展在经历了几年的下滑后在2016年触底反弹，并带动专用汽车行业持续发展，进入到2018年市场需求提前释放导致全年需求归于平稳；

三、外部经济环境对行业造成较大冲击，中美贸易摩擦加剧对中国经济发展预期影响远大于实际影响。受此影响专用汽车市场前景可期。