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从农业农村部2018年8月3日在沈阳市沈北新区，确认发生我国首次非洲猪瘟疫情并启动二级应急响应之后。紧接着在2018年的10月份活禽运输便开始不再享受“绿色通道”政策。
这个突如其来的变化，也让很多活禽运输的卡友站在原地懵逼了半天。从2010年12月1日起，“绿色通道”政策就开始实施，对全国的收费公路都开始执行生鲜蔬菜与活禽运输免通行费的政策。这次忽然取消了活禽运输“绿色通道”，着实让我们很久都没能适应。
最近，农业农村部等19个部门合力推动非洲猪瘟防控，将严打隐瞒疫情、随意丢弃病死猪等行为。种种迹象表明，非洲猪瘟疫情的控制仍旧在努力中。活禽运输将会持续进行通行收费，和执行严格的消毒处理制度。
国务院前期发布的文件中指出，将鼓励畜禽产品冷链运输、冷鲜上市。希望通过调整鲜活农产品“绿色通道”政策，可以推动市场从运输活禽向运肉转化。运输鲜、冻畜禽肉等动物产品的车辆可以继续享受“绿色通道”政策。
希望实现就地屠宰、鼓励冷链运输、冷鲜上市，希望解决不同地区的畜禽产品供给问题。
因为，在国务院的通知中指出，希望借这次鲜活产品“绿色通道”政策的修改，推动从运输活禽向运肉的变化。就可以猜测我们以后的长距离活禽运输不会再享受“绿色通道”免除通行费用。
我们很多卡友一定很难接受，毕竟自己从事活禽运输这么多年。忽然，这一下变故让自己的运输生意受挫，高速通行费时隔多年又变成了运输成本大头。费用变多了不说，同时跨省运输还需要备案检查，等一系列繁琐的操作。
聊了那么多，终于来到我们最关心的问题，大家都应该在幸福的搓手了吧。但是，答案却不见得那么乐观，因为很多养殖场和当地的屠宰场都已经展开了合作。
他们都开始实施就地屠宰，然后再用冷藏车来实施长途运输。这也就造成了长距离活禽运输数量大减，很多运输活禽的车辆都开始赋闲在家，甚至开始运输普货或者倒短。
涨运费也可能只是短距离活禽运输，或者是出现在冷藏车这一块吧。毕竟，现在冷藏车的数量开始出现增长，身边越来越多的车主开始入手冷藏车了。
执行了将近8年的活禽运输免通行费，已经取消了4个多月。它是否会回来是一个未知数，我们不可以在这里坐着傻等。我们应该要顺应政策的发展，那样才能更好的经营下去。
从运输活禽到运肉的转变，也许就是我们需要做的。毕竟，生活还要继续，也许活禽运输也应该换一个方式了吧！（文/卡车之家特约作者：长路漫漫）
