安能快运加强分拨管理 将实施末位淘汰

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

近日，安能发布通知，3月起，安能将实施快运《分拨运营管理人员末位淘汰制度》，通过建立以业绩为导向的人才考核机制，全面加强分拨运营品质管理，推进全网质量共治，提振网络信心，提升客户口碑，提高安能品牌价值。

据了解，其末位淘汰制度将在全面岗位量化考核的基础上，以月度为周期，从运营稳定、异常出现率等考核维度入手，对运营大区和综合大区2级及以上的M序列管理人员（包含操作管理岗、后勤管理岗、品质管理岗、人事行政管理岗、客服管理岗、调度管理岗、配载管理岗、运营管理岗）设置相应的考核指标，并按照管理效果和任务完成情况进行综合排名。

此外，针对不同的岗位，安能列出了一系列的必选考核指标和可选考核指标，客观、公正地评价每一位考核对象的工作内容。每个分拨在具体实施过程中还可根据实际情况自行调整权重占比，避免考核出现“一刀切”结果。安能称：“考核方案因地制宜，立足实际，更具适用性，对督促分拨管理人员直面并解决管理短板具有非常明显的导向作用，能让人才潜能得到有效释放”。

同时，为了确保考核方案的顺利进行及考核过程的公平公正，安能将在各分拨设立考核小组，在分工明确的基础上将各项考核指标拆分到具体的考核个人并进行具体评估，以为更好地实施末位淘汰机制提供动力支撑和组织保障。

安能表示：考核过程中，管理有效、指标完成出色的管理人员作为先进人员将予以晋升机会，管理效果差、指标完成不达标的管理人员将予以淘汰，这充分解决“干与不干、干多干少、干好干坏一个样”的问题，将激励一线优秀管理人员更好地发挥先进典型的示范引领作用，有利于形成强烈的正向激励效应。