续航200公里+按键换挡！奥驰A2电动来袭

【卡车之家 原创】轻卡，作为城镇配送的主力军，它的贡献不容小觑。近几年由于排放标准卡的十分严格，电动轻卡的发展十分迅速，在2019飞碟年会上，飞碟展出了一辆奥驰A2纯电动厢式货车，它的表现如何？让我一同来看。

●  暖色内饰，操作轻便

在外观上，纯电动版奥驰A2与燃油版并无太大差别，不过从它的侧围板和熏黑处理的轮圈来看，一眼就可以断定它是一辆电动车。（PS:不要问我为什么，直觉~）

后视镜方面采用了分体式后视镜，同时还配有了照地镜和补盲镜，这对于驾驶员来说可以更好的掌握车辆的状况，但不得不说分体式给人的感觉的确略显简陋。

灯光方面就比较传统咯，集示廓灯、转向灯、日间行车灯、远近光灯于一体，另外还配有了前雾灯，对于在雨雾天行驶能获得更好的视野。

打开车门后，一股暖色调风扑面而来，能看出整车内饰以黑色和米色搭配为主，传统的全黑内饰与其相比，虽说黑色更耐脏，但是缺少了点温暖的感觉。

两侧车窗采用了电动车窗，并且主驾具有一键升降功能；除此之外在门板下方还设有了杯托以及小型储物格，另外门板上设有了音响，不知道音质怎么样。

方向盘采用了标准的四幅式方向盘，很遗憾没有多功能按键；仪表采用了双盘式，并安有镀铬装饰。

与燃油车不同的是左侧读显数据是SOC（动力电池剩余电量），而不是转速表，右盘的小数据显示的是瞬时功率（类似于瞬时油耗）。

中控区域配有了多功能显示屏，并且支持SD卡与USB的接入，在下方集合了空调调节与定速巡航、大灯高度调节、驾驶模式调节、能量回收等按键。值得一提的是，以上按键功能都是中文字样标注，看上去一目了然，可以见得飞碟在这些细节上还是比较用心的。

副驾位置设有三项储物区，第一项在表面上设有了凹槽平面，摆放一些简单的小装饰或饭盒之类的物品；第二项的打开式储物盒，实用深度不是很深，但是横向长度空间表现还是不错；第三项，在最下方设有了扁口式文件储物槽，可存放一些货运单据，签收表单等文件。

在车顶设有了手动天窗，需要时旋转打开可使驾驶室内的空气流通更顺畅。

总体来说，奥驰A2纯电动版的内饰表现还是不错的，以偏实用为主，而且在通透性及视野开阔性方面的表现属于中等偏上的。

●  AMT变速箱+按键换挡，给予你中高级的驾驶体验

在这台奥驰A2纯电动版本上，它采用了永磁同步电机与AMT自动变速箱的搭配形式，并且采用了按键换挡的操作形式，有点高级有木有？

电池组作为全车动力的源泉分布在车辆的两侧，并且设有护板进行包围，该车搭载的电池为高能量密度的磷酸铁锂电池（96.77KW·h），与上述的电机及变速箱搭配起来，起步更快，爬坡动力更充沛。

与此同时大家最关心的肯定是续航里程和充电时长，这台奥驰A2纯电动版综合续航里程超200公里，在直流快速充电情况下1.5小时可充取80%电量。

由于车辆搭载了大量的电池组，车身重的必然的，这也是电动车目前无法超越的问题之一，为了降低自重，整车全部采用了轻量化的设计，相比同类型燃油车底盘重量要轻15%，现目前该车总质量4.495吨。

前后轮胎均使用了朝阳品牌7.00R16LT 8PR尺寸轮胎，并且轮圈进行了熏黑处理，不得不说还有一点帅。

后桥采用了1043焊接后桥，速比为5.857.

货箱整体也采取了轻量化的设计，整箱尺寸达4510X2100X2100，最大容积可达到18立方米以上，在承载空间方面的表现还是比较出色的。

总体来说奥驰A2纯电动版的底盘和动力表现还是比较不错的，同时也证明了它定位于短途城配运输，近期对于柴油货车不准进城的事情闹得沸沸扬扬，而纯电动的它可以说是无所畏惧了。对于这台车大家怎么看？欢迎来评论区撒野~（图/文 王力维）