车、油、路 三方围剿，卡车人怎么办？

林晋

简单的心境才能拥有快乐的心情

车、油、路是卡车人的一生的铁三角，每天要面对的老三样，车是工具、油是燃料、路是前行的方向，历来车路不分割、车油不分家。

货运之路就是伴随着车、油、路三者的更新迭代不断前行，短短几十年卡车从外观、内饰、性能不断迭代更替，微卡、中卡、重卡应有尽有。油气品质不断提升，燃油标准从国Ⅰ到国Ⅵ不断淘汰升级，柴油标准逐步进入三油并轨统一时代。

高速公路网让英国人叹为观止，高速里程跃居世界第一。货运发展之路也是环保围剿之路，来自车、油、路 三方围剿的环保重压对于卡车人来说是怎么样的存在呢？

▎环保重压对于卡车人来说是怎么样的存在？

环保重压之下要求车更环保、油更清洁、路更干净。对于卡车人来说就是来自三方的围剿，油气标准不断提升，车型装备升级换代，路政监管严苛罚款不断。黄标车、老旧车淘汰成为必然，卡车更新换代、环保配置配备升级上成本投入更高，燃油标准的提升不仅仅是油价的上涨也是一场换车变革。

环保重压之下限行成了家常便饭。限行耽误货运时间、绕行更增加油耗让卡友们苦不堪言。而且每年为了应对监管卡友付出的罚款费用也是一笔不小的投入。

其实环保关系着货运行业的长远利益也涉及货运人的眼前利益，就眼前的利益而言，环保重压就是自车、油、路 三方的三股成本压力，三管齐下卡车人直言养车成本太高，实在不堪重负。但就长久利益而言车、油、路的改善必将提升货运效率，带来货运结构的转型升级。对于整个货运行业的发展是有利的。

▎环保政策红利期，抓住环保重压之下经济补偿的福利机制。

卡友对于来自车、油、路 三管齐下的环保重压是又爱又恨。环保重压之下限制使用加强制报废的政策监管已经成为一种短期高效举措，但是环保政策也带来了新能源卡车届的红利期。

很多卡车企业把握政策风向，开启了新能源卡车的研发、生产热潮，很多换车的卡友抓住卡车淘汰更新浪潮，把握新能源车辆运营补贴的政策福利走更环保高效的货运之路。虽然其中自愿淘汰是卡友的选择，但是政策补贴诱导也起了关键作用。

这一点从车、油、路环保整治的先行者深圳市发布的“关于老旧车报废政策补给预算”就可以看出，目前在政策补贴上偏重于国Ⅲ重型柴油车，而且就补贴的趋势而言是不断下行的，所以选择提前淘汰换取政策补贴红利对于卡友来说是明智之举。

不管是黄标车还是老旧车已经成为整治重点，环境整治已成为卡车届的大势所趋，对于卡友来说对于来自车、油、路三方的重压是必然要面对货运形式，所以卡友顺应趋势就是抓住时机、占领先机，这样才能突出环保围剿重围。（文/卡车之家特约作者：林晋）