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上汽轻卡(原上汽跃进)

运费低、行情差 统一运费标准刻不容缓

卡车之家
一身骄傲如当年

做一个帅气的卡友很累,这点我真的深有体会。

从货运APP“运满满”推出竞价模式以来,货运圈是沸沸扬扬,究其原因无非就是卡友们觉得APP采用竞价模式有可能让本来就低的运费雪上加霜,运费低这个问题,再次被摆在了风口浪尖。

运费低、行情差 统一运费标准刻不容缓

运费都去哪了?

不少卡友们会抱怨自己后悔入行,甚至开玩笑说开卡车不如去开出租车,都是开车却体面许多。

就目前的情况来看,物流行业确实是一个极其不规范的行业,特别是对于跑运输的卡友们来说,运输费用迄今为止都没有一个明确的标准,更无从谈起保障。

大体来说,物流行业现如今尚未规范主要面临着三方面阻碍:

1、运输费用缺乏合理标准

谈起之前提到的玩笑话,为何有的卡友会吐槽说不如开出租车呢,这其中最主要的原因就是出租车行业收入良好且市场稳定。

出租车的起步价越来越高,公里计价也不断微微上调,你有见过出租车起步价下降吗?

出租车行业自身有着明确的价格标准,各地交通局、物价局等有关单位会根据各地物价状况,对出租车的收费进行“明码标价”,即便任由“顺风车”、“快车”的冲击,出租车市场也不会出现下调价格此类大幅度波动。

“明码标价”虽然限制了货运利润,但在很大程度上保护了卡友和货主双方的利益,特别是对于卡友而言,一切按照价格标准计算,低于明码标价不接,甚至是直接举报,运费还会像现在这样下滑吗?

运费低、行情差 统一运费标准刻不容缓

2、交运部门太过繁杂,管理混乱

物流行业不比只在城市内拉客的出租车行业,涉及着众多的路政交运部门,单单是运输线路上的一条高速公路,就会有着不止一支交运执法队伍,路政交运部门越多,越不利于信息的传达,导致信息效率低下,造成不利于管理的混乱局面。

同时,有些交运部门的执法人员素质较低,变着法子想办法开罚单追罚款,有些卡友们被恶意罚款之后想举报都没处说理去,面对那么多的交运部门来回踢皮球,卡友们真的是有苦难言。

3、车多货少,低价恶性竞争愈演愈烈

车多货少,竞争在所难免,虽然有不少卡友比较理智,但就像有的卡友抱怨的那样,“别低价拉返程”“你不拉、我不拉”“价格不就回来了”,说起来容易,然而真的轮到自己面临可以拉一趟不亏本的返程货的时候,又有多少卡友们会不心动呢?你降一点运费,我降一点运费,最终就是运价低到谁也别想挣钱!

运费低、行情差 统一运费标准刻不容缓

运费低的锅由谁来背?

在十年二十年之前,卡车司机还是个令人羡慕的职业,然而现如今面对着越来越低的货运费用,一部分卡友逐渐开始选择转行,仍然有着大批的卡友在忍受黑暗,默默等待黎明。

各位卡友的朋友圈中,应该不乏抵制货运APP的人,也不乏黑信息部的人存在,甚至有不少卡友同样觉得是这些群体在压榨卡友们的利益,是这些群体导致运费越来越低

其实如果理性的分析一下,无论是信息部,还是货运APP,其实都并非是拉低运费的元凶。

我们把时间倒退十年二十年,那个时候没有如今发达的信息部,更没有货运APP,卡友们的货运订单多由自己打听或者熟人推荐,那个时候卡车本就少,卡车司机少之又少,运费自然是高居不下,不过当时的货车大多是满载去空载回,同时相邻两次开工的时间间隔比较长。

再比较现在,卡车数量越来越多,种类越来越多,司机也越来越多,跑货运已经不是什么稀罕物,货运市场供大于求,运费自然是会下降,再加上“运满满”此类APP的出现,货车大多数满载去满载回,卡友们会获得很多订单的机会,但是订单运费肯定是会缩水不少。

看到这里不少卡友不禁都会问道:这不还是受到信息部和货运APP的冲击吗?

其实并非如此,随着信息传输的高速发展,货运的价格也越来越公开透明,各地的价格行情都可以通过网络媒体进行查询比对,货主们面对众多的价格供选择时,自然会选择最便宜的那一个。因此,即便是没有货运APP、信息部他们的出现,也必然会有其他产物来担任这一角色,这些角色所承担的并非主导作用,而是推动作用。

通俗地讲,即便是今天没有“运满满”,未来的某一天也会出现“载满满”、“货满满”等等的同种APP。他们并没有使得运费价格降低,而是使得运费降低的过程变短了。

不过坦白地讲,他们终究是加速了这一过程,这也让许多卡友一时之间难以适应。

卡友们该何去何从?

卡友们的利润越来越低,相信每一位卡友的心情都是气愤又着急,有的人说“车主自己把价格竞低了,只能打掉牙往肚子里咽!”,也有的人说“低价不拉,返程不拉,咱们都这样,运费肯定回暖!”

说句实在话,咱们卡友们付出的比别人多,回报却不比别人多,生活压力本来就大,上有老下有小,屁股后面追着车贷,还完了一年下来没落下几个钱。本来行业就不景气,抗议抵制说来说去其实是堵住了本来就不富裕的接单渠道,到头来运费再低咱们不还要拉吗。

退一步讲,苍蝇再少也是肉,最起码运货APP和物流信息部还能给大家提供订单不是吗,要全面地看待他们。

卡友们也要乐观一点,鼓起劲头加油干,给孩子多攒点上学钱,不为别的就为让咱们的孩子不再受这份苦。同时,卡友们也要相信,有朝一日物流运费也会推出相关标准,到时候一切都合理化规范化,黎明就在眼前。

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类   别:载货车
发动机:潍柴WP3.7Q140E50
变速箱:万里扬WLY6T50
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