【卡车之家 原创】2018年，许多大大小小的专线公司倒闭了。一个做广州-上海多年专线的物流公司老板王总直言：现在中国物流发展迅速，人们看到这个风口，涌进物流行业的人太多，很多专线仅靠运输“傻瓜货”生存，导致专线业务重合率过高。因此，在大环境、市场行情不好的情况下，许多业务单一、夫妻店专线公司做不下去了。
2019年来了，专线公司如果要经营下去，就必须学会业务延伸。
做专线的都知道，很多专线是那种夫妻店。夫妻两个人、一到两台车，再雇佣一个驾驶员，专门跑一条单一线路，运输“傻瓜货”，每年也能有不错的收入。
那到底什么是傻瓜货呢？
业内人士称：没有运输要求，运送方式单一，随便任何一家专线公司都可以运送的货物。
说到这儿，大家都了解什么是傻瓜货，那也应该明白，专线公司仅靠运输傻瓜货，是活不下去的。专线公司必须要延伸公司的业务，提高业务能力，才能在刀光剑影的物流市场做下去。
这个专线公司的老板王总也是给笔者分享了他自己做专线的经历以及心得。王总直言，自己也是从夫妻店做起来的。一开始，仅靠做广州-上海的专线，每年也能有不错的收入。
但是随着资本进入物流行业，行业呈现寡头趋势。那些没有竞争力和经济实力的夫妻专线，很快就会被淘汰。
说到这儿，王总说：“曾经有一段时间，我们公司也是靠朋友借钱、银行贷款度日。如果你不能保证司机、装卸工的工资正常发放，专线很快就死了。”
“2018年，整个物流市场大环境都不乐观，身边倒下的物流公司不计其数。昨天见面还打招呼的朋友，第二天就不干了，”王总对此也是百感交集：“到了晚上，人都睡不着，就想着怎么把专线做下去。”
自从网购兴起后，电商件成为物流主打市场。但是现在，很多人开始在晚上买车、买房，买家具。王总经过一段时间的考量，毅然决然的将公司的业务拓展到了家居领域，和一些大的家具公司合作。
开设了新的业务，公司多了一部分货源，加上家具物流算是刚兴起，涉猎的专线还不是很多。因此，王总的专线活下来了，还活得不错！
2018年底，在很多专线还在苦苦支撑的时候，王总货源不断，而且又准备买两台新车。王总说：不管做专线还是做什么，人一定要学会未雨绸缪。
上学的时候拼成绩，到社会了“拼爹”，做专线的拼什么呢？当然是服务能力。
就拿做家具物流来说，王总表示：“为了运输方便，网购的家具多数都需要重新组装。有些客户就对组装家具这个事情有需求，特别是一些女孩子。所以我们就要求，货站送货上门的配送人员必须要会组装家具，这是上岗的条件之一。当然了，对于组装家具，公司会给一定的提成补贴。”
如此一来，既满足了客户的需求，对家具公司来说也是一件好事，又稳定了货源，可谓是一举两得。
2018年专线市场风起云涌，2019年专线市场会朝着怎样的方向发展，谁都不知道。但专线公司一定要“未雨绸缪”，扩大业务范围，提高自身竞争力，才能更好的活下去！（文/高李敏）
