你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 卡车新闻 > 业界动态
一汽解放轻卡

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

【卡车之家 原创】2018年12月24日,交通部发布公告,取消4.5吨及以下普通货车的道路运输资格证和从业资格证。取消两证意味着可以节省一部分资金和时间成本,迅速引发了卡友们的热议。

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

但是对于这一政策,不同细分市场的用户有很多不同的看法。政策究竟是好是坏无法去单一的评价,还是听听卡友们怎么想的?

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

自用车主拍手称快 告别“非法营运”风险

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

4.5吨及以下普通货车主要包含了蓝牌轻卡、各种微卡皮卡这三类,对这部分用户将会带来最直接的影响。一般来说,蓝牌轻卡和微卡的用户主要分为两大类,一种是专业跑运输赚钱,另外一种则是个体户买车自用。

对于买车自用的用户来说,办理两证不仅需要花时间办手续,有时候还得挂靠,每年需要投入不少的资金。但是不办两证的话一旦被查,将会面临被扣“非法营运”大帽子的风险,遭受巨额罚款。

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

我们卡车之家也曾报道过这样的案例:拉自己货被罚3万,从当时文章中的评论就可以看出,这样的案例不在少数。如今,取消两证,对于这部分用户来说,再也不用担心这个问题。

美酒nxoN:主要是方便,我们自己开店做生意,以前雇佣车主要是不方便,有时候雇车去送货接货,本来谈好的价格,可是到了装货跟卸货的地方了哪有那么好的,有时要等半个小时一个小时的,司机就不耐烦了,还要给司机说好话,其实我们更不愿等,要自己买台车还是方便。

美酒@咖啡:对于广大的靠轻卡、微卡做点小生意的人太有好处了!还有农用车转为蓝牌轻卡用户!而且我们做小生意这个群体的货物也很少超载。诸如一些一次性用品。为政策点赞!!

并且受这一政策的影响,之前选择花钱找车送货的用户,可能会有一部分选择自己买车送货,轻、微卡市场销量也会受此影响,毕竟自己的车用起来更方便,而且长期以往算下来成本差不了多少。

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

蓝牌轻卡恐被查 政策影响车辆置换

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

对于另外一部分专业跑运输的散户来说,虽说取消双证可以免去很多麻烦,也可以降低运营成本,但是目前4.2米轻卡处于尴尬地位,车身自重过重,超载情况突出,取消双证之后,国家如何管理是未知数。如果按照行驶证上的荷载重量严格查处,生存空间将会极度缩小。

冰清玉洁Uj8E:这个政策,要让4米2从此告别蓝牌,告别了运管和交管之间的漏洞2轴18吨,4米2的噩梦就要开始了,核载2吨以下的车,实际超载都在200%-500%之间,按照超载50%的法规来算,你们的驾照能被交警扣几次。

除此之外,还有很多蓝牌轻卡用户担忧,取消双证之后会不会造成4米2轻卡的市场保有量进一步增大,运费下降?

轻卡卡友:取消两证,跑城内短途无所谓,但是像我这种跑长途拉绿通的,取消之后会不会下一步就是治理,真的按照行驶证上算的话,根本没法上高速,这还怎么跑?

5.2车主:我用的是5米2,主要跑城内配送,但是现在城内黄牌车限行厉害,现在4米2不用办两证,而且承载力和5米2的差不了多少,看政策下一步怎么走,如果不查4米2超载的话,我还打算换成4米2的车型。

另外一部分5.2米车主:虽然政策和我们的车辆并没有太大关系,但是我们也担心未来轻卡治理严格,会不会有之前的轻卡司机选择黄牌货车,车辆增加,对我们的运价会不会有影响。

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

取消双证以及未来政策的走向还会影响不同用户置换车辆,很多跑长途的蓝牌轻卡用户,担忧下一步的政策治理,或许会选择换成更大的黄牌车型,但是从蓝牌到黄牌,需要增驾,也是不小的支出。

相反,很多跑短途运输的用户可能会把5米2、甚至6米8的车型置换成4米2的轻卡。归根结底还得看下一步政策如何,会不会出现“轻卡泛滥,运价低迷”“蓝牌严查,还得增证上黄牌”是很多用户的担忧。

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

双证取消为解禁开路 皮卡用户很开心

双证取消最开心的应该是皮卡用户,不同于国外皮卡的功能和定位,上世纪90年代国内的皮卡被归属到商用车行列中,同样要受限行影响,和很多自用货车一样存在被定义为“非法营运”的风险。

取消两证真的是好事吗?听听用户怎么说

受这些限制因素的影响,皮卡在国内的销量一直低迷,2016年,辽宁、河北、河南、云南四省开始逐步放开皮卡的限制,皮卡车型慢慢被解禁,但是营运证依然是阻碍用户选择皮卡的主要原因之一,如今双证取消可以说是为未来皮卡全面解禁开路。

皮卡用户:我本身买车并不是完全出于运输货物,更多是自己的爱好,之前需要办理营运证非常麻烦,还得每年进行审查,不办的话又害怕被查,如今取消两证对于我们来说真的是一个好消息,可以省去很多麻烦。

可以看出,“4.5吨及以下货车取消双证”对于不同用户来说,有不同的意义,本质上来说,国家出于深化放管服改革、降低物流成本的目的而推出这一政策,属于利好政策。但是未来如何监管这部分车辆,也是卡友们锁关心的重点,我们也将持续关注。(文/图 王雪洁)

更多信息,请点击《交通运输部发文:4.5吨以下普通货车双证取消!》专题!

  • 分享:
条网友评论
麟VH
指导价:12-18.2万元
类   别:载货车
车   型:53款
图   片:609张
我要评论 意见反馈