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蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

【卡车之家 原创】2018年12月24日,交通运输部正式发文宣布:自2019年1月1日起取消4.5吨及以下普通货车的道路运输证和驾驶员从业资格证。对于这一类用户来说,困扰多年的双证终于要取消了。

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

增加物流成本 忘带会被罚款

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

车辆营运证和驾驶员从业资格证,一直以来都是从事道路运输经营车辆的必备证件。根据相关法规规定,一旦发现没有营运证的车辆从事运输,将实行扣车并处以20元以上200元以下的罚款。

虽说办理双证并没有多钱,但是办理过程和手续一直以来都颇为繁杂,很多没有经验的卡友不得已会选择花钱找黄牛代办,再加上有些挂靠车辆,还要被挂靠公司“剥削”一层,总体算下来也耗费了不少财力和时间成本。

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

最主要的是,双证一旦忘带,总免不了被罚款,给车主们增加了非常大的经济负担,这也成为物流成本的重要组成部分之一。

因此,很多货车车主都一直期盼着可以取消道路交通运输证和驾驶员从业资格证。

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

如今,终于传来4.5吨以下货车取消两证的好消息,并且,明确规定2019年1月1日取消4.5吨及以下双证并且相关部门不能驾驶员以“无证经营”和“未取得相应从业资格证件,驾驶道路客货运输车辆”为由实施行政处罚。

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

放管服要求“减负” 降低物流成本

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

对此,也有卡友会疑问,为何会突然取消4.5吨及一下货车的双证呢?

其实这样的政策并非一蹴而就,近几年,在国家简政放权“放管服”,深化改革以及物流运输成本逐年上升等背景之下,物流行业也迎来改革。放管服其中“放”的核心就在于要简化程序,方便企业和基层办事。

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

对于物流从业者来说,面临着非常多的经营负担,其中最显著的就包括营运货车的二级维护强制上线检测、车辆年审、道路运输证和驾驶员从业资格证等,近几年也都逐渐被提出改革、取消等。

为了进一步深化放管服改革,为物流从业者减轻负担,2017年9月20日,交通运输部、国家发展改革委等14个部门联合发布了《关于印发促进道路货运行业健康稳定发展行动计划(2017-2020年)的通知》(交运发[2017]141号)。

蓝牌轻卡取消双证 缘于放管服要求减负

在行动计划中,减轻道路运营经营者负担首当其冲,在“推动取消部分许可审批事项”中提及取消总质量4.5吨及以下普通货运车辆道路运输证和驾驶员从业资格证。

从期待取消到如今交通部明文规定取消,对于很多卡友们来说,减轻了办理证件的负担,但是取消之后,蓝牌轻卡门槛降低,再加上如今蓝牌轻卡普遍存在的超载问题等如何监管,下一步政策将如何制定?都还是未知数。我们卡车之家也将持续关注,为大家带来最全面的报道。(文/图 王雪洁)

更多信息,请点击《交通运输部发文:4.5吨以下普通货车双证取消!》专题!

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