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【卡车之家 原创】时间是一种奇妙的东西，自始至终都在长跑。不知不觉，2018年还有不到十天就正式结束了。各位卡友们，你们年初的计划都实现了吗？口袋里的钞票是不是变得比以前多了？家里的老婆孩子还都亲近吗？是不是一天不打开卡车之家APP就“浑身难受”呢？刚刚过去的2018年里，我们所处的这个圈子都有哪些重量级的大事发生呢？都有哪些好东西值得一看呢？别急！笔者这就给你说说！
2018年9月1日，中国重型汽车集团有限公司（简称中国重汽集团，下文同）发布公告，潍柴集团董事长谭旭光先生出任集团董事长兼党委书记职位。在官方发布之前，业内及有不少人士对此进行各种猜测，包括笔者在内的不少人都对中国重汽集团的未来做出遐想。就在“谭大胆”上任不久，中国重汽集团迎来一次又一次的中大型会议，其程度堪称第三次创业。在中国重汽集团2019年商务大会上，谭旭光先生更是放出了放出了豪言壮语，对中国重汽集团的未来做了更有力、更详细的规划。究竟“谭大胆”这盘棋是输是赢，是否给中国重汽集团带来新的遐想，我们还要期待。
● 重量级大事之：国六标准发布与实行
2018年7月3日，国家市场监督管理总局和生态环境部联合发布了GB17691-2018《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》国家标准，明确表示到2023年，在我国生产、注册、销售、进口的所有商用车辆必须满足国六排放标准，随后，国务院（中央人民政府的官方简称）相关部门又发布了《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，给中国商用汽车行业带来了一颗深水炸弹。据悉，新标准中国六排放标准分为A阶和B阶两个阶段，分段实施。而在北京这样的大城市，直接采用B阶排放标准并提前强制实行。究竟新标准会不会对卡友们的生活和生计造成影响，我们只能看一部算一步了。
● 重量级大事之：德国汉诺威商用车展
说实话，如果你连汉诺威商用车展都不知道，就最好别说自己是卡车圈的老司机！2018年9月19日至27日，第69届德国汉诺威商用车展盛大开幕。戴姆勒、福特、佩卡、TRATON、康明斯、采埃孚、考格尔、克劳耐等世界知名的商用汽车产业大咖齐聚一堂，共享这世界最大的商用汽车嘉年华。本届车展总共有三个重点：
第一，新能源商用车，诸如沃尔沃FE电动压缩式垃圾车、雷诺玛斯特纯电动轻型商用车等；
第二，智能化与自动驾驶化商用车，诸如梅赛德斯-奔驰新ACTROS等；
第三，福特F-MAX获得2019年度国际卡车大奖。
一汽解放作为新中国汽车工业的奠基者和代言人，历经风云仍屹立不倒，持续引领中国商用汽车自主品牌的风向标。2018年10月27日，一汽解放在中国改革开放的前线-上海举行了全新一代卡车-J7的上市发布会。标志着中国与世界先进商用车技术不再拥有技术代沟。而一汽解放也从“传统商用车制造商”成功向“智慧交通运输解决方案提供者”转型升级。
一个月后，2018年11月30日，一汽解放第700万辆卡车-一辆乳白色的J7牵引车 驶下生产线。从1956年第一台解放卡车下线，到1986年CA141系列垂直转产，再到今日的第七百万台光荣下线，这不仅是一汽解放的一个里程碑，更是中国商用汽车工业的一个里程碑。
● 最重量级的大事最后说：改革开放四十周年
从1978年安徽凤阳县小岗村实行“分田到户，自负盈亏”为核心的家庭联产承包责任制，到十一届三中全会明确了改革开放政策，再到新世纪，改革开放已走过了四十年的峥嵘岁月。从为单位工作到自己可以买车运营，再到“无车承运人”政策的试点与铺开；从围观货源小黑板到货源交易中心，再到手机APP一键解决问题；从小型自有车队到大型专业化物流车队，再到物流行业的信息化与集团化；从有关部门引进进口车辆到在华合资生产，再到海外新一代车型实现在华全面同步，中国货运市场已经完成从单打独斗到资源整合与发展的完全蜕变。未来，我们将迎来一个高度集约化、标准化、拥有定价权利和强大服务力量的新物流时代。
2018年的好东西都在这里：
2018年4月25日至5月4日，第十五届北京车展开幕，福田汽车、江铃汽车、上汽红岩等商用车企扎堆亮相；
2018年5月18日，三一重工进军卡车产业的第一力作：三一重卡上市；
2018年5月至10月，2018中国卡车公开赛进行；
2018年10月起，东风天龙KL开始全面上市；
2018年10月27日，一汽解放新一代卡车-J7在上海上市；
2018年12月21日，联合卡车U PLUS新车宣告26日上市；
2018年12月22日，福田戴姆勒宣布2019款欧曼超级卡车上市……
最后一句：不忘初心，砥砺前行
2018年即将向我们挥手告别，2019年的钟声即将敲响，我们即将迎来一个崭新的时期。未来的路还很漫长，未来的环境很可能艰难，但是，只要我们向着梦想一直前行，不忘初心，一直到这个故事画上句号。
2018，挥手告别踏新程；
2019，撸起袖子加油干！
