2020年目标销量3万台 徐工重卡2019年会

【卡车之家 原创】12月22日，以“同心勠力十年路 逐梦行稳致未来”为主题的徐工重卡2019年度商务大会，在素有“五省通衢”之称的江苏徐州召开，徐工集团、徐工汽车事业部诸多领导与嘉宾参加了此次会议。

会议伊始，徐工重卡相关领导为公司员工颁发了2018年度优秀服务经理奖、2018年度优秀品系经理奖、2018年度金融贡献奖等奖项，对这一年来相关员工在工作岗位上对公司的贡献给予了肯定。

●  同比增长32.4% 首次突破50亿元大关

徐工集团副总经理、徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海

在卡车行业里，销量无疑是最有说服力的成绩单。据徐工集团副总经理、徐工汽车事业部总经理、党委书记罗东海介绍，徐工重卡在2018年前11个月中累计卖出了15870台，创历史新高，同比增长32.4%。徐工重卡总销量成功进入前10，增幅居行业第二。

罗东海表示，在进入市场的10年里，徐工重卡走过的路程大致分为三个发展阶段。第一个阶段在2008-2013年，经历5年困难与坚守期，扭亏为盈；第二个阶段在2013-2015年，建立起徐州新工厂，有了一个全新现代化生产基地，进入谋篇布局与蓄力征程阶段；在第三个阶段在2015-2018年，进入快速发展期，实现踏步跨越。2018年，徐工重卡总营收首次突破50亿元大关！

●  牵引车：6×4已成为绝对主流 份额高达93%

在牵引车细分领域中，6×4车型已成为绝对主流，份额高达93%，4×2需求稳定，并有小幅增长，而受法规所影响，6×2的需求已微乎其微。

从全国各地的销量来看，河北、山东、河南、山西、广东、安徽、江苏，前七大市场是牵引车增量的主要支撑，但总体已趋于饱和。北京的牵引车需求量虽然相对靠后，但在快速淘汰“国三”的政策影响下，2018年前11个月的销量同比2017年却增长了73%。

●  载货车：4×2需求持续增长 2019年重点推G3平台

载货车方面，由于物流方式的不断升级和物流结构的不断优化，用于短途配送的4×2产品需求在持续增长，而适用于长途的6×2、8×4产品明显下降。

随着市场对高端4×2载货车需求的逐渐放缓，2019年徐工重卡将调整产品定位，重点推出以G3平台为基础的新品。2018年，6×2载货车的需求层次有上升趋势，徐工重卡已丰富、完善对应的车型。

●  工程车销量稳步上升

2018年前11个月，城市渣土车的增量明显大于道路运输，徐工重卡的6×4、8×4车型分别增长了44.1%和43.2%，并且根据当前环保政策来推测，2019年这一趋势还将继续放大。

自卸车市场目前总体以低端平台为主，徐工重卡将在2019年初上市更具性价比的G5平台，形成以G5为主、G7为辅的格局。从销量上来看，2018年全国较为均衡，其中山东、四川、广东等省份占据重要地位，北京的销量暴涨，同比2017年增幅908%，同时各区域产品型式需求特色明显。

2018年的搅拌车市场，由于处于区域法规的分裂期，4桥重载版、轻量化产品均呈现大幅增长状态，增幅明显大于3桥产品，徐工重卡将密切关注各区域需求的变化。8×4搅拌车依然以大方量为主，但轻量化需求的增长依然需要关注。

随车吊仍然处于导入型的高速增长状态，2019年仍将保持较高增速，随车G3平台的完善，2019年徐工重卡仍将保持高于行业的增幅预期。

从全国分布情况来看，结合徐工重卡的区域销量，市场开发非常不均衡，下一步要重点开发广东、山东、江西等市场。

●  重卡未来发展趋势 四大特征

罗东海介绍，重卡行业在2019年到2025年之间的总体发展趋势为：重卡行业能力型增长、内涵式发展时代开启。主要表现为以下四点。

1.重卡行业有可能在2020年完成产业升级转型，开始进入带有欧美发达市场特征的产业成熟期。

2.规模趋于稳定，存量更新比例上升。

3.安全、节能、排放法规将推动重卡行业进步，同时影响未来行业规模与结构。

4.核心竞争力：技术、品牌。

在会议最后，罗东海表示，2019年是徐工汽车第二个10年的起点，预计销量将达到24000台，2020年销量预计将达到3万台，为百亿营收打下良好的基础！

●  “e富通”APP正式上线 抢购漢風G9金色年华

在会议上，徐工重卡举行了“e富通”APP的上线仪式，并宣布用户可以通过这个软件参与抢购徐工漢風G9金色年华版车型。

●  小结：

10年以来，徐工重卡凭借精湛的产品制造与优质的服务体系成为了市场中的佼佼者，并成功突破了50亿元大关，在下一个10年当中，徐工重卡将进一步推陈出新，以稳健的步伐向更高的目标迈进。（图/刘波 文/王建鑫）