北京顺义建无人驾驶试验场
预计2020年投入运营
苏州货车通行证延迟发放
国三车将限行
电动无人驾驶卡车商业许可证
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卡车晚报如约而至
聚焦国内 放眼世界
今天咱们圈子里都发生了点啥？
让我们一起去看看
国内看点：
● 第十四届AMS展落幕 观众数增15%
第十四届Automechanika Shanghai（AMS）于2018年11月28日至12月1日在上海国家会展中心落下帷幕。
首次于展馆北厅设立的全新明日出行板块，展现了覆盖数字化、车联网、新能源、自动驾驶、新型移动服务领域的前沿产品和解决方案，为与会观众展示未来移动出行产业的创新发展。
据统计，为期四天的展会人气爆棚，专业观众人数突破十五万，较上一届同比增长15%。
● 苏州货车通行证延迟发放
国三车将限行
据最新消息，苏州2019年货车通行证延迟发放，国三车和外地车将面临城区限行！（另城区已扩大，北到太阳路，南到东方大道，西到金枫路，东到唯胜路含苏州工业园区。）
12月3日，苏州市公安局交通警察支队发布了《关于延后发放2019年度货运机动车通行证的通告》明确规定。
● 北京顺义建无人驾驶试验场
预计2020年投入运营
日前从顺义区获悉，该区智能网联汽车测试场项目近日获得批复。
项目总建设用地约20万平方米，将围绕智能网联汽车测试软件开发、智能硬件研发、测试、无人驾驶赛道、汽车文化等功能，建成全封闭式智能汽车实验和测评基地，预计2020年投入运营。
全封闭无人驾驶试验场项目位于顺义区北小营镇，总建设用地面积约20万平方米，总建筑规模约2.9万平方米，总投资约4.8亿元。
按照规划，北汽新技术研究院在顺义将建设智能网联研发测试基地；滴滴出行在顺义建设智能定制车、智能充电网络及智能驾驶硬件三大板块，打造智能新能源汽车产业生态；地平线在顺义建设智能驾驶芯片研发及产业化基地。
● 中交兴路获7亿融资 用数据做物流金融
中交兴路（全称“北京中交兴路信息科技有限公司”）已于近期完成7亿元A轮融资，由蚂蚁金服领投、北京车联网产业发展基金跟投。
这是中交兴路自2014年开始积累公路货运大数据以来对外启动的首轮融资。
据中交兴路董事长夏曙东介绍，本轮融资将主要用于持续挖掘金融服务和数据场景应用。
中交兴路定位公路货运智能服务平台，以数据驱动公路货运行业产品与服务创新。自2017年起，中交兴路开始了一系列商业化探索，将数据优势与实际场景相结合，目前商业模式已经得到初步验证。
国外视野：
● 瑞典运输局或颁发全球首个电动
无人驾驶卡车商业许可证
据英国金融时报，世界上第一个电动无人驾驶卡车的商业许可证预计将于1月份由瑞典运输局颁发。
Einride开发的这款全电动自动驾驶卡车被称为“T-pod”，基于英伟达的Nvidia Drive平台，是一辆“Level 4”级别的自动驾驶卡车。它完全用电力行驶，载货能力达到20吨，充电一次可以续航124英里(约200公里)。
T-pod在高速公路上行驶时不需要人工干预，只有当卡车进入地方公路或崎岖道路时，可能才需要人工干预，人类司机(操控员)可以远程控制汽车行驶，每位操控员可同时控制10辆卡车。
辛克物流公司CEO乔晨·西沃斯(Jochen Thewes)称：“卡车内没有人类司机，但人类司机有可能对卡车进行远程控制，就像无人机一样。”
今天的卡车晚报就到这里，让我们明天不见不散。（文/张宏霞）
