G50、RG10首发，大通广州车展亮点真多

在专访之前，上海汽车集团股份有限公司副总裁 蓝青松向我们介绍了上汽大通1-10份的市场情况。他表示：国内整体汽车市场从6月份以来销量持续下降，饱和之后下滑的趋势在意料之中，中国汽车市场在今年提前迎来拐点，在这种情况下竞争更加激烈。

在七年的发展过程中，上汽大通的产品分别进入到容量并不是很大的细分市场。在容量约有15、16万的宽体轻客市场，上汽大通V80占据了约20%的市场份额。在容量大概有15万-20万的大型MPV市场，上汽大通G10同样占据了约20%的市场份额。

而上汽大通皮卡T60在上市仅1年的时间内，所占市场份额不断上升，从国内皮卡销量榜排名来看，已经成为国内皮卡市场强有力的主要竞争选手。而且T60平均售价达到13万元左右，实际上是重新定义了国内皮卡的标准。随着皮卡在城市逐步放开限行，市场还会有10倍增长空间。

其中上汽大通D90平均售价也在20万元左右，产品价值比肩合资品牌，将在细分市场力争10%-20%的市场份额。

另外，上汽大通从2013年就开始布局房车业务，并在线上打造了一站式房车出行服务平台“房车生活家”。目前上汽大通的房车占据了约50%的市场份额，“房车生活家”全网已经拥有超过320万用户，稳居互联网新榜房车类首位，全网阅读量超过2600万，APP在苹果应用商店房车类排名第一。房车出行是一种生活化的娱乐性体验，相信随着经济发展，越来越多人热衷于在旅行中追求品质生活，房车还有100倍增长空间。

在海外市场，上汽大通今年1-10月取得了同比增长84.5%的增幅，而且其中澳大利亚、新西兰、智利等发达国家是上汽大通海外销量的主要来源。

目前，上汽大通已经是一家商乘并举的汽车公司。在跨界商用车，宽体轻客、皮卡是以生产资料为主，生活资料的产品；在乘用车业务领域，我们有G10、D90、G50，乃至于我们下一款SV51等产品，进入到MPV、SUV的市场。

值得一提的是，在上汽集团“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化战略指引下，上汽大通面向未来进行布局，按照用户升级、消费升级的趋势来做产品的定位、定义和转变。

关于此次发布的G50首发款两款车型的价格，我们面向消费者启动了定价活动，获得超过85.8万人的参与、126万人次的定价数据。我们把用户选配最多的配置搭载在G50首发款上，以后还会做G50全系的C2B定制化。在产品力上，包括主动安全、被动安全、科技等合资品牌中级车的配置在G50上都具备。上汽大通G50还是第一款能够支持3个儿童座椅的MPV，二、三排均可安装儿童座椅，如果有两个宝宝随同出行，也能分别安排在两排座椅上乘坐。类似这些配置都是我们经过市场调研，能够解决开放二胎政策后用户痛点的配置。