王师傅:八年购买近百台 大运的忠实粉丝

对王师傅的采访，开始于他对大运重卡的表白。

他说：“八年来我购买了近百台大运重卡产品，我是它的忠实粉丝。”

他说：“我很骄傲是大运重卡的首批用户。”

他说：“八年来，我的公司不断发展，我买的大运重卡越来越多，大运重卡也做得越来越好，我们一起成长。”

大运重卡到底有什么样的魔力引得老司机不间断购买，八年不曾换过品牌？大运重卡又是如何战胜物流地区工况艰难的？这八年王师傅与大运重卡的故事到底是如何发生的？在王师傅的回忆中，我们看见了相辅相成四个字。

我一直等待着大运重卡产品的下线

2010年时，王师傅接手了一家物流公司。彼时，公司拥有几台车，基本能够满足物流运输的需求，但王师傅并没有满足。

他说：“在接受公司之前，我就一直关注大运重卡的动态，2009年时我了解到大运重卡产品正式投产，便一直处于等待之中。”面对身边老司机“大运重卡还没有市场口碑，怎么就认定了它”的疑问，王师傅的回答做到了有理有据。

他深知对于刚接手公司的自己来说，购买新车是一笔巨大的开销，也深知之前管理人购买的重卡产品不论是在使用年限上还是使用感受上都不尽如人意，更深知自己关注已久的大运重卡产品初入市场便会以其优质价位作为市场拓展点。“买车纵然是一笔巨大的开销，但也是一笔不能不花的钱，想要公司顺利运营，好的运输产品是关键。”王师傅说。

虽然是看重大运重卡的优质价格，但在细节考量上王师傅从来不含糊。老司机都明白选车重点要看三大件怎么样，而大运重卡的三大件都选配国际著名品牌，让王师傅坚定了自己的选择。就这样，大运重卡产品正式上市之初，他便购买了两台，成为了大运重卡的首批用户。

不论是矿用还是公路运输  大运重卡从未让我失望

自己的判断是否正确，尝试是否成功，一切都需要在实践中证明。2010年便拥有整体运营成本核算理念的王师傅在观察中发现大运重卡的整体运营成本远远低于其它品牌的产品。“从故障率、出勤率、油耗等各方面，养一台大运重卡的费用要比其它车低20%。”王师傅告诉中国卡车网记者。

买到好产品、货源无忧，押宝成功的王师傅一下成为了卡友心中的幸运儿、远见者。从初次购买到至今，王师傅的运输公司已经陆续购买了近百台大运重卡，8年来对于大运重卡的选择从未改变。有人问王师傅：“现在有条件了，为什么不买进口车试试看。“王师傅回答说：“为什么要买进口车？价廉物美的大运重卡已经完全能够满足我的所有需求。”

的确，跑矿用作业的卡车司机对于大运重卡的反馈是“皮实耐用，不论是坑洼路面还是阴天下雨完全不影响干活，有时候连续作业很多天别人家的车都会出些或大或小的问题，咱们的大运重卡丝毫不受影响。”而跑公路运输的卡车司机对于大运重卡的反馈则是“驾驶楼很舒服，很坚固，看起来很有安全感。整车油耗很低，轻量化的设计使得能够比别人多装些货物，多一些运费。”

王师傅向记者复述这些反馈时脸上满是骄傲的神情，他说：“不论是矿用还是公路运输大运重卡从未让我失望，八年来我已经成为了大运重卡的忠实粉丝，这份忠实来源于大运重卡带给我的收益，让我养车中的省心，我自然愿意始终支持它，为它点赞！”

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