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为无人驾驶做准备 牵引钩也玩"电气化"

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

【卡车之家 原创】几十年来,卡车运输一直是作为商品流转、物流周转的重要组成部分,也是经济快速发展的一个关键因素。然而,数字化时代的到来必将以难以想象的方式彻底改变这一现状,而推动这一变化的正是当今社会不变的主题--降本增效。数字时代的离我远吗?其实已经来了,如今包括车身零部件已经开始走上了数字化、可视化的道路。

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

日前,在汉诺威车展上,约斯特JOST除了展出自动摘接挂鞍座之外,其中一款牵引钩也非常有意思。

为自动驾驶做准备 可视化牵引钩

牵引还能有什么新“招式”?似乎在很多人眼里牵引就是普通的挂车链接装置,并无太多稀奇之处。但是,在未来的自动化货运体系中,中置轴、全挂以及公路列车必定都是重要的参与者,牵引的升级一定是必然趋势。

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

在海外展出的这款约斯特JOST RO50E栓型(也就是我们俗称的“鸭嘴型”、“喇叭口”)牵引钩采用全气控设计。采用独有的ROCKINGER(约斯特专利技术)挺杆触发闭合方式,由机械结构自动触发牵引栓锁止,可在任意水平角度连接和脱开挂车。并且,牵引钩由穿心螺栓固定,拆卸及安装极为简便,而且可旋转式锁销可以降低车辆在长期颠簸过程中带来的磨损。

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

在这款牵引钩的旁边可以看到一个弹簧室,其气控功能用于解锁牵引钩脱开挂车。并且,可以看到弹簧室的外侧安装有一个厚实的钢板,猜测其应该是为了减少弹簧室受到外力碰撞的可能性,也能够对周边的人员起到一定的保护作用。

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

可视化操作:为了更方便的展示可视化功能,在这款牵引钩的旁边我们可以看到一款显示屏。在日常的运营中,这款显示屏安装于驾驶室内部,在车辆对接的时候,驾驶员可以直接观察牵引钩是否精准衔接。对于未来自动驾驶,可以直接通过远程监控来监测挂车的衔接脱离情况。

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

角度报警:在约斯特的这款牵引钩的柱体上,安装有一个传感器和一个刻度盘,其作用就是角度报警。在挂车左右转弯的时候,鸭嘴上面的角度盘会随车辆的角度发生转动,传感器可以通过刻度盘上方的齿数来判断车辆的姿态。尤其是在狭窄的地区倒车时,当主车与挂车即将发生相互干涉时,角度传感器会直接通过显示屏或声音向驾驶员报警。

为无人驾驶做准备 牵引钩也玩'电气化'

另外,除了上述功能之外,这款牵引钩应该还带自动中央集中润滑功能,可以自动分配润滑间隔,润滑脂不足时可以提前报警。

看到这里,相信老司机已经揣测出了一些门道。在过去,挂车的衔接是否准确只能通过肉眼去判断,主车与全挂车的角度也只能去凭经验判断,谈不上如何精准与便利。但是,这种新式的牵引钩可以直接将机械姿态转为数字信号,而数字信号是实现车辆自动化的前提,也是未来自动运输生态系统构成的重要组成部分。

当然,价格也是大家关注的重点,国内目前质量一般的此类产品价格为3-5千元左右,而此类产品价格在8000左右,具体看选配功能。前期相对来说购置成本要高一点,但是在后期此类前瞻性产品带来的综合收益也许要更高一些。当然,这个价格对于国内市场来说,还是很贵!(文/图 苟祖胜)

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指导价:54.1万元
类   别:牵引车
发动机:现代商用车D6CF52
变速箱:采埃孚ZF12AS2540
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