深圳柴油微卡实施国六 市场有啥变化?

【卡车之家 原创】10月25日，深圳交警与市人居环境委联合宣布深圳市轻型汽车将执行第六阶段国家机动车大气污染物排放标准，此举主要是针对最大设计总质量不超过3500kg的M1类、M2类和N1类汽车，也就是卡友们经常使用到的部分皮卡、微卡车型。

▎微卡柴油车占比少 经销商表示很淡定

随着十一月的到来，深圳市轻型柴油车国六标准也正式开始实施，卡车之家深圳站编辑也在深圳市几个卖货车的集中地走访了一圈。由于此次国六执行标准主要是针对微卡、皮卡等车型。其中卡友用得最多的估计就是微卡这类车型，因此我也走访了福田、长安等品牌的经销商。

福田祥菱即将上市的国六微卡

通过走访发现，虽然从这个月开始深圳轻型柴油车已经实行国六标准，但深圳钟屋汽车城内的微卡经销商都暂时没有国六的产品。经过询问，长安跨越的国六产品预计会在明年1月份到店，而市场内最快到车的预计将会是福田祥菱微卡，预计下周会有现车到达经销商，并举办上市发布会。

在走访的同时也咨询了多家经销商，大部分经销商都非常的淡定，都表示目前深圳这个轻型柴油车实施国六排放标准的政策对他们的影响并不大，目前仍是照常卖国五排放的车型。

首先第一点是在微卡的用户群体中，用户普遍对微卡的承载能力要求不会太高，主要还是轻载快跑，因此一般都是以购买汽油动力的微卡为主，而且汽油动力的微卡相比柴油动力的微卡价格更有优势，所以选择柴油车型只有非常少部分的客户。

其次对于长安、福田等老牌主机厂来说，国六机型的技术储备还是有的，要迅速切换并不是什么难题。最后一点就是，鉴于深圳之前的轻卡、中卡加装DPF政策时，正式实施的时间一改再改，有经销商也抱着这样的希望，觉得并不一定这么快全面实施。

而谈及国六产品的价格时，长安跨越和福田的经销商都表示由于暂时没有现车，因此价格方面暂时不方便透露。

说到底，其实对这一类微卡经销商影响较大的应该是明年1月1日正式实施的轻型汽油车国六标准政策。该政策将促进深圳销售的汽油微卡车型提前步入国六时代，届时无论是新登记上牌的还是转入的微卡车型都必须满足国六排放标准。预计深圳市内的微卡经销商们大规模产品切换应该会在12月底到明年1月初。

▎排放升级导致成本上涨 部分用户可能会转投新能源怀抱

深圳市轻型汽、柴油车型实施国六预计会对用户购车用车产生较大影响，目前能看到的，首当其冲的应该是排放升级带来的成本上涨导致，从而使用户的购置成本增加。

其次是每次新排放政策实施时，车辆的上牌业务总会有那么一段缓冲时间，期间预计上牌的速度会变慢。

微卡国六会导致什么情况呢？

在深圳快速的把轻型车辆切换到国六产品后，会有相当一部分用户会转投新能源的怀抱，我认为原因有几个：

1.新能源车辆几乎全天候不限行，这对于城市配送用户来说还是非常具有吸引力的。

2.现在的新能源微面、微卡的入门门槛低，可租可售，租金一般都在2000元/月左右，售价也一般在6-8万左右，价格相比燃油版的微卡、微面差距并不算太大，特别是国六排放实施后，价格差距相信也会有一定程度的缩小。

3.得益与纯电动的驱动形式，在使用成本和环保性上都比传统燃油车有优势。

4.在电动汽车技术快速发展的今天，新能源微型车的，微卡、微面等的性能配置方面已经与传统燃油车很接近，由此也带来的替代传统燃油车的可能性。

深圳对轻型车实施国六排放政策，目前来说暂时没有看到太大的影响，对于这些经历过多次深圳排放政策变动的经销商而言，他们都显得非常淡定，然而等明年1月1日正式实施的轻型汽油车国六排放政策的时候，他们会怎样应对呢，卡车之家将继续走近市场了解情况。（文/图 陈锋传）

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