隧道玩运输？学者指出：要尝试地下物流

【卡车之家 物流】坐在家里，快递包裹自动从管道送到家中，这样的场景相信许多宅男宅女们都幻想过。在不久的未来，这可能真的会变成现实了。

近日，在京东物流举办的2018全球智能物流峰会上，中国工程院院士陈湘生分享了地下物流系统相关进展，并认为武汉长江新城有潜在可能。

▎什么是地下物流呢？

地下物流系统是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车（DMT）等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统。

简单点来说，就是像胶囊一样的无人车穿梭于地下隧道或大直径管道，连接城市物流中心及市内商超、仓库、工业园、末端站点；输送管道将包裹从地下集送中心输送至住宅楼及写字楼，实现无人化送货入户……

▎地下物流在国外的发展情况

20世纪90年代以来，利用地下物流系统进行货物运输的研究受到了西方发达国家的高度重视，并作为未来可持续发展的高新技术领域。

目前，世界上的一些发达国家，包括美国、德国、荷兰、日本等针对该系统的可行性、网络规划、工程技术等方面展开了大量的研究和实践工作。

英国伦敦在1927年就有了地下物流，在隧道里进行邮政运输。随后地下物流在德国、荷兰进行尝试，特别是荷兰的郁金香，保存很困难，要求在最短的时间送到客户手里，荷兰因此进行了地下物流的研发和使用。

图片来源：澎湃新闻

▎地下物流在中国的研究进展

2016年，中国工程院院士陈湘生团队设计了一个未来的地下智能物流系统，只要将物品贴上编号，放到运输箱中，贴上地址编号，物品经过物流安检，通过收班后的地铁进行晚上运输，到集散点再由机器人自动分拣进入物流仓，再通过城市综合管廊进入小区并分拣，直接运输到家里，收货人收货后再将箱子送回去。

在2018全球智能物流峰会上，中国工程院院士陈湘生透露，目前在雄安、深圳、北京等地，城市地下物流建设正在落地。

地下物流系统具有缓解城市交通压力、降低城市交通事故率、优化城市经济结构、改善城市生态环境、保护文化遗产等优势。

图片来源：澎湃新闻

但地下物流系统的建设难点也不少！

第一是难在规划，地面地下统一规划，多规合一，这是地下物流成败的关键；

第二是回报时间周期，目前城市配送干线运输每吨底价为200-300元，均价400元/吨。按年货运量100万吨，每年的毛收入约为4亿元。如不考虑地下通道的土建费用，总投入约18亿元。预计6年可收回成本。如单建路径，增加土建费，大约10年可收回成本。

现在，地下物流作为一种全新的物流方式正在得到越来越多的关注，虽然在国外有一定践行，但结合中国国情应用场景有限，能否在部分城市尝试，我们拭目以待！（文/高李敏）

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