2018IAA载货盘点 这才是真正的“豪车”

▎MAN TGM 18.320载货车 高度轻量化

提起曼TGM，相信大家并不太陌生，TGM卡车自2005年推出以来就成为MAN中重卡车型的中流砥柱，车型整备质量覆盖12-26吨。不同轴距版本的车型在欧洲的市政环卫、公路运输以及特种领域都深受欢迎。此次汉诺威车展上，在德国曼展台展出的是一辆MAN TGM 18.320载货车底盘。

新款TGM载货车 的外观设计改动主要集中在前脸部分，比起上一代车型，V型设计特征更加明显，侧面的导流槽融入了一些流线性元素，中部MAN LOGO位置换为了一体式的装饰条，整体的风格特征与曼TGX非常相似，更加年轻化。

虽然在外观上TGM与TGX非常相似，但是内饰却属于不同的风格。除了在人机交互的体验上能够带来新奇的感受外，在质感方面，方向盘、中控台以及平台等位置你几乎很难挑出瑕疵。当然，这些离不开德国人德国企业对于事物的执着，精益更求精。

中控区方面，你可以看到这款TGM在安全方面的一些配置。车道偏离预警系统、坡道起步辅助以及车身稳定系统等系列配置。另外，我们非常熟悉的曼换挡旋钮也转移至中控区，带蠕行模式。

这辆TGM型号均为18.320，是TGM车系中马力比较大的一款。在动力系统方面，采用MAN D08直列6缸柴油发动机，最大功率可达到235千瓦/320马力，最大输出扭矩1250牛米。在变速箱方面，采用的是智能MAN TipMatic 12自动变速箱，聪明的换挡逻辑可以大幅度降低劳动强度，在车展现场想找一款手动变速箱还真不是那么容易。

底盘同其他欧系卡车一样，车架尾部设计有电、气线路接口，以便衔接不同的挂车设备。不过，这台展车也许是因为还没有配上装所以没有安装牵引销。有懂这方面的老司机不妨分享一下经验。

底盘在我个人看来，是这款车最漂亮的地方，也是这辆车的核心优势之一---高度轻量化。欧系卡车在车辆总重方面也有严格的限制，在底盘方面，曼TGM除了装配有欧系卡车标配的空气悬架以及盘刹制动以外，大梁、结构件、零部件支架等多处进行了不同程度的镂空设计，确保自己的体重不会超标。