廊坊在货运市场中没地位，未来不容小觑

林晋

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卡车之家特约作者：林晋

【卡车之家 约稿】从廊坊坐高铁到北京虽然只有半个小时，但是很多人觉得廊坊一直是北京的后方，好像富人家里不受待见的穷亲戚，总想跟着人家沾光但是人家就是想不起你，总有种不招人待见的感觉，但是最近北京接连发布了几个让廊坊受益的区域规划，看来廊坊的发展有盼头了，赶紧看看吧！

◎廊坊是北京的后方，像富人家里的不受待见的穷亲戚！

◎莫欺廊坊穷，未来的廊坊你高攀不起！

首先从地图上看廊坊位于北京、天津的中心点位置，北京的东南方向，天津的西北方向，相当于位于京津冀的中心腹地，占据这么有力的位置却只是个三四线城市，为什么呢？一方面是廊坊缺乏核心产业没有突出的竞争能力，另一方就是规划定位不清，两头不沾边自然发展不如人家。

从京津冀的未来的发展规划来看，得益于北京新机场的在廊坊的建设，廊坊被化为临空经济区统一规划区，未来廊坊即将成为连接北京城市副中心区域和雄安新区的必经之地，未来无论是货运还是客运，廊坊都在京津冀物流、客流圈中占据举足轻重的地位。

◎未来廊坊即将成为京津冀物流圈的领跑者!

目前廊坊作为北京1小时通情覆盖区，这里不仅仅是北京上班族生活的后方，也是大型企业货运中转、流通的停靠站，未来的北京市将是发展为更大的超级卫星城，而廊坊也将逐步发挥它承接和疏散北京市人流量和物流量的功能。尤其是廊坊未来的在货运发展前景不容小觑！

未来廊坊货运枢纽站将在空间布局方面见长，廊坊及下县固安、永清将形成“5+7+6”的货运枢纽布局，一类货运枢纽站5个，二类、三类货运枢纽站分别是7个和6个，随着北京新机场的投入使用未来廊坊将形成集铁路、公路、航空为一体的物流运输枢纽，无论是短途还是长途运输衔接更加便捷高效。

“5+7+6"的货运布局实现了点面结合，未来将把京津冀物流货运市场推上更高的一个层次，尤其在区域划分和服务功能方面未来京津冀货运市场将走向更综合型、现代化的方向。廊坊货运枢纽站也将在智能化、信息化方面成为京津冀综合枢纽站的示范区和领跑者，尤其在交通服务和监管方面，各种先进的道路监控、电子运单、电子监控将全面覆盖廊坊及下县地区，道路运输秩序维护和违章监管将实现信息共享，不仅交警部门省心省力，司机师傅也畅通无阻！（文/卡车之家特约作者：林晋）

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