2018IAA铁血猛男 起步就是630匹马力！

▎奔驰Actros8X4大件运输车 可拉250吨

提起奔驰卡车，国内用户最熟悉的莫过于奔驰Actros系列的公路车型，对于Arocs相对来说比较陌生。奔驰Arocs系列车型是一款基于改装市场而打造的全能型底盘，在工程以及特种运输领域的应用比较广泛，在本次2018IAA车展上展出的是就是一款基于奔驰Arocs4163 8X4底盘而打造的大件运输车，最大牵引总质量为250吨。

奔驰Arocs8X4大件运输车在颜值上与奔驰新Actros一脉相承，只是前面板的造型与面罩套件略有调整，锯齿状面罩显得十分凶猛。整体的轮廓像是干重活儿的肌肉猛男，充满爆发力，事实上也的确如此。

Arocs大件运输处在车头保险杠位置设计有独立的牵引销，在运输部分超重型大件货物时可以几辆车协同作业，通过前推后拉的方式来完成运输任务。

与奔驰新Actros相同，Arocs装配了全新一的10寸LED液晶显示器仪表，中控台上也安装了一个同尺寸的液晶显示器。电子手刹、一键启动、前碰撞预警也已经是这一代车型的标准配置。

这辆Arocs 4163搭载的是一台奔驰成名已久的OM473直6发动机，排量为15.6升，最大功率可达到625马力，最大扭矩为3000N.m。与发动机匹配的是奔驰PowerShift第三代直接挡变速箱，16挡自动，智能的换挡逻辑以及极高的传动效率使得整套动力系统能够在任何时刻爆发出强大的动力。

加之后桥部分采用轮边减速桥，使得整套传动系统在重载的情况下，低速大扭矩的特性更加明显。

与大多数大件运输车相同，为了保障车辆的承载能力，车架中部设计有带液压转向功能的非驱动车桥。因此，油箱位置转移至了驾驶室后方，包括储气筒、电瓶、防滑垫块以及其他电气线路等部件均位于这个部分，在一定程度上节约了底盘空间，不会导致车辆轴距过长而影响转弯半径。

在车辆的尾部同样也安装了牵引销，同时带有电器线路接口，用来拖拽大件，同时这也是欧系卡车的一种标配。除此之外，位于底盘之上鞍座也可以担当重型牵引任务。

奔驰作为全球顶尖的商用车制造企业之一，不仅是在公路运输方面享誉世界，大件车型在全球也占据着极高的市场份额，因其强大的拖拽能力和超高的可靠性受到广大大件运输公司的青睐。并且，新Arocs大件运输车在此次国际舞台上的亮相，其智能化方面的升级再次赋予了它新的使命，任“重”而道远。