克诺尔与内地合作 聚焦高度自动化驾驶

繁华散尽

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

9月20日，大陆集团和克诺尔制动系统公司已经结成伙伴关系，为商用车辆的高度自动化驾驶（HAD）开发一个完整的系统解决方案。这意味着在未来，合作双方将能够提供任何尺寸的卡车系列对应的自动化驾驶系统解决方案。

该合作包括驾驶辅助和高度自动化驾驶的所有功能。该系统包括环境识别、行驶规划和决策，以及车辆中执行器系统（如转向和制动）的控制和人机交互。后者包括人与车之间的信息交换。世界刹车系统市场领先者，铁路和商用车辆子系统主要供应商克诺尔制动系统与科技公司大陆集团之间的合作将首先涉及自动车队行驶（编队行驶）。以后的开发工作将处理高速公路上的自动驾驶（公路驾驶员）。

除了系统解决方案之外，两家公司将继续根据要求分别提供各自的功能组件和子系统，从而能够非常灵活地响应客户的要求。克诺尔制动系统将为欧洲、北美洲和亚洲的商用车制造商提供完整的系统。

从2019年初开始，由来自不同制造商的三辆卡车组成的联合编队示范车队将向选定的客户展示其高度自动化驾驶功能和方案。

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两家公司的技术沉淀和投资组合以最佳的方式相辅相成，形成商用车高度自动化驾驶领域的价值联盟共同体。

Frank Jourdan先生，大陆集团执行董事会成员和底盘及安全事业群负责人解释道：

“目前，公众更加意识到汽车自动驾驶的使用。然而，我们认为，在使竞争激烈的货运部门显著提高效率，尤其是加强安全方面的投入是有很大潜力的。大陆集团和克诺尔制动系统是两家在各自市场领域处于前沿的专业公司，它们以其技术方案和投资组合相互补充。大陆集团为合作带来了自动化驾驶领域的经验，包括辅助驾驶领域，同时也涉及提供宽泛的产品组合，包括驾驶辅助传感器和商用车辆系统架构。而克诺尔制动系统，我们强有力的合作伙伴，其专业知识和科技是经过商用车辆主机商应用验证的，该公司对安全关键系统有深入和独到的知识储备。

Peter Laier博士，克诺尔制动系统执行委员会成员兼商用车辆部门负责人补充道：

“通过此次合作克诺尔制动系统和大陆集团正在为商用车领域创建首个高度自动化驾驶系统。 我们联合开发和预先验证的系统的组件彼此非常匹配，大大减少了商用车制造商的集成工作量和复杂性。 未来，克诺尔制动系统将为客户提供这些交钥匙解决方案，提供一站式解决方案来源实现高度自动化驾驶。

独立研发加强HAD系统竞争力

在环境识别方面，大陆集团为车辆到车辆（V2V）和车辆到基础设施（V2X）通信提供各种雷达和激光雷达传感器，摄像头和互联技术。 大陆集团还提供基于所获取数据创建相应智慧环境模型。

该模型是自动驾驶的主要先决条件，因为它使卡车能够在其环境中定位，识别物体，定义车道，遵守交通规则并使用互联系统来提供超出传感器视距范围的附加信息和可预见性逻辑信息。 这家总部位于汉诺威的技术公司大陆集团还将负责人机交互开发，实现驾驶员与卡车之间的信息交流传达。

经过测试和预验证的组件

在驾驶计划和决策层面，大陆集团提供同样应用于乘用车市场的基本功能和组件，包括用于自动驾驶功能的高性能控制单元。由于各种不同类型的车辆，商用车的驾驶动态比乘用车的驾驶动态复杂得多。 克诺尔制动系统基于新制动系统控制系统（GSBC）的卡车运动控制器将这种专业知识带入了双方的合作中。

此外，克诺尔制动系统了解不同车辆规格和特性对高度自动化系统方案有很大影响，不同的车辆类别如挂车和牵引车、车辆长度、车轴数量、一个或多个动力单元的组合、载荷分布、高度、载重等。克诺尔制动系统还具有执行器组件及其所有相关部件的专业知识，即能将驾驶决策转换为车辆的实际控制过程的产品和方案。这些包括转向和制动系统，以及动力系统中各个部件的控制器和执行器。

拥有智能冗余设计概念的高度自动化驾驶解决方案

除了开发自动化驾驶功能外，智能冗余概念对于高度自动化驾驶的成功也具有决定性作用。 如果自动系统接管控制，它必须设计成防止车辆失控，即使发生电子系统故障，简单地叠加关键部件的设计在经济性上是不可行的。 由克诺尔制动系统开发的转向冗余概念演示了如何在不重复安装相关部件的情况下抵消主动转向系统的故障。 只有当整个系统包含冗余结构并按预期运行时，驾驶员才能在路上关注其他任务。 这种一流的性能与成本效率相辅相成位高度自动化驾驶提供保障。

为更高的安全性和效率做出贡献

通过在高度自动化驾驶方面的合作，两家公司也通过车辆编队行驶等方式为更高效的驾驶做出了重大贡献，可以节省高达15％的燃油并相应减少车辆排放，实现各种驾驶功能的自动化，例如车道变换，在施工现场驾驶和紧急制动将确保商用车辆在未来更安全。

商用车自动编队行驶演示方案将在2019年早期发布

在IAA汉诺威商用车展上，合作双方克诺尔制动系统和大陆集团将展出一段实验影片并通过交互技术，让参观者在实际驾驶练习中体验到新的自动化功能。 预计联合编队行驶演示方案将在2019年初向选定的客户展示其实操性能。

根据车辆制造商的不同，合作双方认为，3至4年左右的时间内选定道路上实现多辆高度自动化驾驶的商用车进行系统化编队行驶的实际大规模运作是完全可能的。 对应的法律框架要求，例如车辆之间的最小距离，将在这里起到至关重要的作用，应为它将为行业定义标准。 然而展望未来，两家公司显然正在寻求一条适应于商用车的全面自动化驾驶的发展道路。

大陆集团

（大陆集团上半年财报：总销售额增长10% 达220亿欧元）

致力于开发创新技术和服务，为人们及其货物提供可持续性的互联驾乘和运输解决方案。科技公司大陆集团成立于1871年，为车辆、机械设备、交通及运输领域提供安全、高效、智能且经济适用的解决方案。2017年大陆集团销售额为 440 亿欧元。目前集团在全球员工数量超过 243,000 名，遍及 60个国家和地区。

自从1994年正式开始在中国市场运营，大陆集团服务于各个汽车细分市场上主要的汽车生产商。与此同时，我们也开发和生产材料、功能部件、零部件和系统，广泛应用于轨道交通、机械、工程、矿业及其它重要工业行业。目前，大陆集团在中国共设有27 处生产基地、17个研发中心，员工总数超过25,000名，大陆集团五大事业群为中国市场提供定制化的解决方案。

车身电子事业群专注于车载信息管理，研发生产面向各类汽车的广泛产品，包括组合仪表，多功能显示器和抬头显示器，控制单元，车辆进入控制系统和轮胎信息系统，收音机，信息娱乐系统，多媒体集成控制器和控制面板，全自动空调控制单元，软件，驾驶舱，车载智能通讯和智能交通系统的服务和解决方案。车身电子事业群目前在全球员工超过4.6万名，2017年实现销售收入93亿欧元。

Knorr-Bremse

全球制动系统的市场领导者，也是其他安全关键铁路和商用车辆制动系统的主要供应商。Knorr-Bremse的产品对提高全世界铁路和道路的安全性和能源效率作出了决定性的贡献。110多年来，公司一直是行业的创新者，推动了移动和交通技术的创新，在系统解决方案方面具有优势。Knorr-Bremse是德国最成功的工业公司之一，并赋能全球大趋势：城市化、生态效率、数字化和自动驾驶。

公司大约有29000名员工（截至2018年6月30日）在30多个国家的100多个营业网点通过科研创新和商业服务为世界各地的客户群体提供产品、解决方案和服务。实现本土化是Knorr-Bremse战略聚焦点。Knorr-Bremse提供用于轨道车辆的制动、道闸、控制和辅助电源系统、HVAC和辅助驾驶系统，以及用于商用车辆的制动、转向、动力系统和变速器控制解决方案和驾驶辅助系统。

2017年，Knorr-Bremse的两个事业系统部共同创造了62亿欧元（IFRS）的收入。全面综合性的售后服务业务提高了行业准入壁垒，这些优势使得集团的销售情况越来越具有周期性的独立稳定性。公司得益于强大、富有创业精神和经验丰富的管理。技术卓越、可靠性、激情和责任深深植根于企业文化之中。

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