【卡车之家 原创】在2018汉诺威车展上,商用车型电动化的趋势非常明显,不仅仅各大整车厂推出电动车产品,相关的零部件供应商也紧跟潮流,推出了各类电动化产品。在沃胜(VALX)车轴的展位,沃胜的销售总监Martin van Willigen就向我们详细介绍了沃胜在商用车产品电动化中所作出的努力。
关于沃胜的电动化产品,沃胜的销售总监Martin van Willigen表示,沃胜早在2010年就开始研发电动挂车轴,进过多年的研发,在2018年正式开始运营测试,已经有25台车投放运输市场,进行实际运输测试,明年也将会增加至100辆车投入测试。
新能源车轴
沃胜目前所设计的电动挂车轴,并不是以驱动车辆为主,而是专门回收行驶过程中的动能,给挂车上的电池充电,可用于挂车的上的用电设备,譬如电动尾板、冷藏货箱的冷机等。
车轴上的电机可回收动能给电池充电
电动挂车轴能带来什么好处呢?举一个简单的例子,欧洲常用的冷藏货箱,背后的冷机电源就是通过挂车上的柴油发电机提供的,但采用沃胜的电动挂车轴之后,冷藏箱上的柴油发电机就可以取消,完全可以通过车轴发电供冷藏机组使用以及给电池充电,但就目前的技术而言,这套动力回收系统在挂车上暂时还是作为辅助能源使用。
欧洲的零配件供应商一直以来都对产品的可靠性验证非常严谨,沃胜也不例外,为了保证交付用户的产品具有优秀的可靠性,从2014年开始就在进行各种路试,今年已经在欧洲市场投入了25台挂车进行测试,预计2019年,沃胜的新能源挂车轴将会进行小批量生产,同时计划投入100台车型进行实际运输环境测试,而且在欧洲市场开始成熟应用后,还有可能引入国内。
Martin作为沃胜现任的销售总监,拥有丰富的行业经验,据了解,Martim在欧洲的VDL工作了十年,对欧洲的挂车行业非常熟悉。他在VDL工作的时候,VDL就是沃胜车轴的供应商之一,因此他对沃胜的车轴产品相当熟悉,特别是沃胜车轴的可靠性方面给了Martin十分深刻的印象。
行驶了260公里的沃胜(VALX)车轴
说到沃胜车轴的可靠性,Martin非常兴奋的给我们介绍沃胜展台上的一根已经服役了八年,行驶了261.7719万公里无大修的挂车桥,这是沃胜品牌2010年最早投入欧洲市场的那一批车轴中的一员,此前一直在正常使用中。沃胜展出这根老桥,足以说明他们产品的可靠性有多么高。
沃胜(VALX)的销售总监Martin van Willigen
在他看来,沃胜在富华的带领下,整体实力相比以往有了大幅度的提升,除了保持了沃胜(VALX)车轴的高质量以及高可靠性等固有优势外,沃胜还依托世界上最大的半挂车轴生产厂家之一的广东富华,调整了发展策略进一步开拓市场,立足欧洲着眼全球市场,发展的空间大大提升。
Martin表示,目前沃胜已经在中东、非洲和印尼等地区建立了经销商,进一步扩大销售范围。沃胜在积极拓展业务的同时,欧洲市场的地位也不断的在巩固,目前已经开始为krone(克劳耐)、卡玛兹、D-TEL等欧洲顶尖的挂车制造商提供车轴。
从挂车生产企业到车轴生产企业,对于Martin来说,变化并不是太大,同样是熟悉的市场,不同的是在沃胜他将面临更多的挑战,一方面要着眼全球拓展各地区的销售市场,另一方面则是要把沃胜在欧洲的市场份额进一步提升。不过Martin表示,依托广东富华强大的实力,沃胜的发展潜力将会更大。
关于VALX车轴:
VALX系列车轴由欧洲顶级设计师团队于2009年设计开发,在投放市场之前,经过全面彻底的测试验证,这其中包括130万次的台架疲劳测试以及从北极圈到欧洲南部山路的超100万公里的道路测试。在欧洲市场销售8年以来,VALX车轴在“以不牺牲耐用性为前提”下彰显出轻量化、高性能、低维护的非凡特质,成为欧洲各大顶尖挂车厂及物流车队的标配之一。
广东富华集团于2015年将VALX车轴技术引入中国市场,并命名为“沃胜”,沃胜VALX车轴凭借其轻量化的特点和卓越的制动性能,迅速获得国内众多高端物流企业的青睐,在短短的3年内累计产销量已突破10万根。(文/陈锋传 图/王雪洁)
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