2018年汉诺威车展：雷诺展台全是高端货

【卡车之家 原创】两年一度的德国汉诺威车展又如期而至，今天汉诺威车展正式开展。作为欧洲七大主力卡车品牌之一的雷诺，虽然已经成为沃尔沃的子公司，但丝毫不影响雷诺在卡友们心中的地位，本届汉诺威车展，雷诺卡车同样是重磅出击，携旗下旗舰重卡T系列的3款车型、1款D系列车型、2款纯电动卡车参展。

●  雷诺T系三款高端重卡参展

大黄蜂涂装的雷诺T系列Sport Racing限量款相当亮眼。这款车采用高顶平地板驾驶室，视觉效果非常高大。

另外一款雷诺T 4x2牵引车采用的是长轴距设计，被命名为MAXISPACE，其整体配置与Sport Racing限量版车型基本相同，长轴距的牵引车不仅可以满足挂车前探的需求，也能给大油箱提供充足的空间。

这两款车均采用4x2驱动形式，搭载了雷诺DTI 13升发动机，可以输出520马力的动力，最大扭矩2550牛米，还具有700kW的大功率发动机制动功能；匹配了12挡AMT自动挡变速箱；制动系统还带有福伊特缓速器；其驻车制动采用电子操控，也就是我们俗称的电子手刹。

另外一台雷诺T系列车型是6x2驱动形式的载货车底盘，这款车搭载雷诺DTI 11升发动机，可以输出460马力的动力以及2200牛米的最大扭矩，同样匹配的是12速AMT自动挡变速箱，发动机制动功率高达300kW，最后一根随动桥不带提升功能，这款车的额定质量为26吨。

●  D240中卡造型经典 定位城际运输

中卡方面，雷诺展出了一台D系列卡车，总体来说，D系列重卡的设计理念与之前的雷诺普罗米姆中卡类似，也是非常经典的设计。

D240额定载质量为14吨，基本上与国内的中卡定位相似，主要是用于城际运输，这款车的驾驶室宽度为2.1米，如果用现在国内的主流中卡来比较的话，这款车在尺寸上并不占优势。

动力方面，这款车搭载一台雷诺的DTI 5升发动机，能够输出240马力的动力，最大扭矩为900牛米，而且这款车的燃油为HVO氢化植物油，其燃料属性与一般的柴油区别不大，不过该项技术一旦克服目前的技术难关，将大幅度降低车辆的二氧化碳排放。与发动机匹配的是采埃孚6挡自动变速箱。

●  新能源车型是趋势 雷诺也用纯电动

雷诺D WIDE ZE是一台纯电动6x2驱动形式的环卫卡车，这款车额定质量为26吨，外观上看起来与雷诺D系列卡车无异，但是它的动力来源于两台电动机。

这两台电动机的总额定功率有370kW，电动机最大扭矩为850kW，变速箱则匹配的是双速齿轮箱。在能量储存方面，该车采用锂离子电池，具有200千瓦时的储量。这款车的实际续航里程在200公里以内，作为城市环卫车辆还是比较适合的。

最后一台雷诺的电动车就是Master ZE，汉语名称叫做玛斯特，是一款微型小货车，定位类似于国内的小卡车型，不过人家的车造型更加具有流线型。

这台玛斯特ZE额定质量为3.1吨，搭载了一台57kW的电动机，最大扭矩为225牛米，最高速度可达100km/h，33千瓦时的锂离子电池能够为这台车提供能量储存功能。这款车的设计最大续航里程为200公里，而正常工作的话，平均能够行驶120公里。我们从这些数据可以看出，这款车是针对市内配送的车型，主要针对城市内点对点的运输环境。

雷诺作为一个品牌悠久的车企，其品牌的历史积淀非常深厚。雷诺卡车也是诞生了无数经典车型，近年来的马格农、普罗米姆、T系列等都是广大卡友所深爱的卡车。今年的汉诺威车展上，雷诺除了拿出当家T系列重卡外，我们也可以看出其重心也在向新能源靠拢，看来新能源汽车已经成为趋势。（文/李鹏飞 图/苟祖胜）

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