无货可拉 运费低迷 卡友的生活何去何从

【卡车之家 原创】卡车人一年365天，有330天在路上，他们割舍了太多，看着年迈的父母，再看着自己幼小的孩子。再坚强的硬汉心里也不免油生酸楚，但是他们没有办法，他们也想过放弃，但是身后的卡车是全家老小的来源，再苦再累也要扛下去，这就是男人，这就是卡车人的责任。

很多人对卡车人的理解往往是很偏见的，都是以一种极其不尊重的口语说“他就是一个开车”，“给人家卖手腕子能有啥出息”，更有甚者还义正辞严‘教育’孩子“你以后不好好学习以后就像他一样给人家开车！”小编想说，凭什么？我们卡车人怎么了，凭什么就给我们卡车人扣上一个没文化，没素质，没出息的标签？

小编也见过卡车人看见拾荒的大爷捡垃圾吃，却主动买水和吃的送给他；高速行驶中前车侧翻，卡车人立马打开双闪紧急刹车，下车打电话救人。而那些自称“高素质”的人呢？见到拾荒者脸上漏出不屑和嫌弃；高速出事故一脚油，一把方向飞驰而过，嘴里吐槽着开车真菜。

太多的不公的矛头指向卡车人，但他们从来都是默不作声，默默地用青春和朝夕相处的卡车为一个个不属于自己的城市付出着。

从现在看的市场行情来开，种种迹象对卡友是不公的。无货可拉，产业停工整治，运费低迷，拦路克扣对卡友是一道又一道障碍。很多时候卡友都想要放弃，但是一想即将支付的车贷，房贷，孩子上学，老人看病，他们没有办法只能咬着牙坚持着。

没有货源的时候他们跑到千里外去配货，有时候还会被黑心商贩骗取钱财。有时候装卸工对卡友百般刁难，不‘意思意思’就不装货不卸货，出于无奈只好听从。都说穷死不拉管，饿死不拉卷。但是小编也看到好多卡友去运输这种货物，摇摇欲坠的钢卷，钢管其固定方式路人看了都感到害怕，一个急刹车说不好什么都没了。绿通是卡友圈里口碑最差的货物，有的卡友开玩笑说打死我也不拉绿通。虽然是一句玩笑，但也体现出这一方面的压榨。拉绿通要求超高的时效性，对驾驶和运输经营也是很大的考研，一旦堵在路上了那这一天估计是当活雷锋了，甚者还不讨好那种。

为了赶时间卡友没日没夜的在赶里程，点燃了一根又一根的香烟，为了怕被油耗子偷油，不敢离车半步，为了省钱路上只吃泡面，连水也不敢喝，生怕上厕所没办法解决。为了省高速费不得不走城乡小路，这不免会产生一些地痞恶霸拦路劫车的现象。不给钱就不让过，甚者要卸你的货！手足无措的卡友只能被动的听人指示，默默的从口袋里拿出用命换来的钱给了地痞，还好声好气的说‘大哥，以后常走这边多多照顾。’说完卡友上车默默赶路...

之前听卡友开玩笑的说，‘一朝十年贷款买车，用车十年还清贷款，手里只剩下一个强制报废的废铁，白忙活么这不是。’现在的卡车运输行真的是不怎么景气。退回零几年的时候那个时候养卡车的人都赚到了钱，因为车少货多，运费高，所以有跑头。后来很多人看到这个行业能赚钱，不管自己有没有货源都一股脑的冲动贷款去买车，买了车，没货可拉就傻了眼，不得不四处跑以低价去引诱货主来给予货源。当然货主都喜欢少花钱办事啊，慢慢的导致行业的运费越来越低，货主态度越来越差。因为车多了，货还是那些货，货主自然就‘飘了’，这个价你拉不拉，你不拉有人拉。

在当今，大家对卡车印象都很不好，主要是对这个不了解。很少有人会主动的想去了解一下关于卡车的人和事。每一个卡车人都很不容易，至少请以平视的态度去对待，请善待卡友，也请给卡友一份尊重。

下一秒，卡车人继续在路上，伴着夕阳消失在路的尽头...

（文/图 王力维）

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