新能源：太阳能技术助力绿色物流发展

無心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

以太阳能为主的新能源替代传统能源已经是大势所趋。物流行业的快速发展，对绿色、高效的运输设备更新提出了新的需求。使用由薄膜太阳能增程系统提供绿色电力的快递车，为增加快递车辆续航里程等需求提供完善的解决方案，向实现绿色快递目标迈进了一大步。

随着国家支持鼓励快递行业利用新能源，不断推进绿色快递建设。近年来,伴随着物流快递行业市场需求快速增长和对绿色低碳快递需求的双重推动，使新能源的各类应用在行业内得到迅速发展，太阳能发电技术应用更成为新能源前沿技术在物流快递领域应用的未来重要发展方向。

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物流企业对可持续能源的需求

在网上最近流传的一段视频中，一位顺丰快递小哥在接受采访时就说，他的快递车“一天至少要充一次电，赶上中午忙的时候还要换一次电瓶”。送快递工作强度很大，在外面跑了一天，晚上回去，很多快递小哥已经很累了，一旦忘记充电，第二天就会没法开工，这种痛苦他们肯定不止一次经历过。

这势必也会对快递网点的运营时间和效率产生比较大的影响。因此也就不难理解，包括顺丰、京东物流在内的物流企业会对新能源能产品在物流车上的应用产生那么大的兴趣和期待。

新能源技术的成熟

薄膜太阳能发电技术和产品经多年发展，已广泛应用于工商业分布式屋顶电站、户用发电、BIPV光电建筑、农业及各类移动能源产品。柔性薄膜太阳能组件，更具有“轻、薄、柔”等特性，发电稳定性好、发电量高、环境适应性好、更环保等优势。

在此大背景下，面对快递行业市场对新能源应用迫切需求，绿色快递建设快速推进，国内企业已尝试将薄膜太阳能发电技术快速转化，率先将薄膜柔性太阳能组件应用于快递车充电，并大力推动快递车薄膜太阳能发电技术和产品的研发和生产。

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新能源技术与物流行业结合

传统快递三轮车受蓄电池容量、集中充电、堆砌货物等实际使用的限制，常具有续航能力差、充电安全隐患大、运输安全风险高等一系列问题。

将新能源技术应用于快递运输网末端，需要结合考虑最后一公里的快递人员作业性质、电量要求和安全风险等实际条件，分析导致派送快递数量受限、休息时间受挤压的原因，提出应用薄膜太阳能技术的快递车供电技术方案，以实现提高工作效率及收入等现实目标。

新能源快递车投入应用

开展物流快递车辆薄膜太阳能发电技术系统性研究和产品研发在国内外尚数首次。为此，国内企业开发了基于薄膜柔性太阳能组件供电的快递车增程技术及系统方案。今年汉能推出的基于薄膜太阳能增程系统的快递三轮车综合了考虑电池的使用情况和寿命，陆续在国内主要物流快递行业领域试点运行，获得了一致好评。

整套系统由薄膜太阳能柔性组件、MPPT太阳能充电控制器、接线器等构成，用于不断给快递三轮车的蓄电池充电,实现快递车增加运输里程，同时延长电池使用寿命，增加运营时长，降低运营成本。高效率柔性太阳能组件可直接黏贴或支架形式固定在快递车表面，将太阳能转化为电能并通过充电控制器，储存在铅酸电池中，增加快递车续航里程。

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而据京东方面消息，首批50辆太阳能智慧配送车已交付京东物流使用，并已投入618期间北京部分地区的日常配送。

此款太阳能智慧配送车可提升配送车辆续航能力50%，至少增加每天40件货物的派送能力。装在京东智慧配送车上的太阳能薄膜不只能发电，还搭载了互联网智能中控系统。可查看倒车影像，可为手机充电，还有防盗系统，可以说是一物多用。

国内其他物流企业如顺丰今年也准备投入8000余辆新能源车，比去年增加近240%。

先进的专利技术奠定了移动能源时代蓝图展开的基石，随着技术研发的深入，以薄膜太阳能技术为代表的新能源技术不仅会使物流行业更加绿色和智能，并且会更深刻地改变每个人的生活，摆脱对电网和传统能源的依赖，推动人类的工业流程翻开崭新的篇章。

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