● 日常驾驶:省心安心舒心
好的,那接下来咱们就坐进去实际感受一下。
坐在这台车里啊,高坐姿、宽视野再加上它内饰带来的感受,真的都跟大型的硬派SUV一样。
软包的中控台、棕/黑的色彩搭配再加上打孔的真皮座椅,这个内饰不输于同价格区间的SUV。所以你不用担心朋友上你车的时候给你来一句,“说到底还是货车”。放心吧,不丢面子。
空间上就更是完胜于同价位的SUV了。之前许多国产皮卡的后排空间饱受诟病,但这款T8的后排则没有这个问题,可见设计师真的是考虑到了这款车的用户会带着老婆孩子自驾游这种需求的。
配置上这款次顶配的车型真的让我很满意了,无钥匙进入、无钥匙启动、电动后视镜、倒车影像、倒车雷达,基本上该有的都有了。如果你觉得不过瘾的话,还可以升级到顶配,增加了360全景影像等更多丰富的配置。
最要表扬的,是这个8寸的中控大屏。真的太好用了,自带的高德地图,还支持手机投屏语音控制。胎压检测也集成到了这个中控大屏上。
这款车配备了一款江淮和英国里卡多一起设计的2.0排量的柴油机,最大138马力,320Nm的输出,与之搭配的是一款6速的手动变速箱。
具体什么感受呢?在一段海拔幅度500-1200的山路上,3档上山动力游刃有余。平路上起步、超车也都很有底气。柴油机的爆发性还是很不错的。
所以说你不用担心这款车拉不动你的那点货完全没问题,138马力,拉个轻卡都不成问题。
由于这款车的前悬架采用的是双横臂式螺旋弹簧悬架,相比于常用的麦弗逊式独立悬架能够在保障舒适性的同时提高车辆的操控稳定性,在转弯的时候可以把车身姿态控制得很好,侧倾幅度较小。
噪音方面,柴油机难免会比汽油机声音大一点,但这款车整车NVH优化得不错,不影响乘坐体验。所以你平时拉货的话,公路上设置个定速巡航,动一动方向盘就可以了,非常省心。
如果你用工具车的属性来评价他的话,这样的马力、这样的承载性、这样的公路表现,平时做生意拉点货真的非常好用,不光是拉货多,开着还舒服,别人看着还有面子。