卡车安装智能连网系统化身移动数据中心

無心

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

卡车ELD除了记录司机开车时数，还可评估剩余可驾驶的时间，将他们与载货数量进行配对。Transport Topics

继各式各样的智能装置、智能连网家电之后，行驶在美国公路上的卡车也越来越聪明，从车轮、引擎到车厢都暗藏玄机，能够对外发送信息，彷佛是一座移动数据中心。

据华尔街日报(WSJ)报导，智能卡车技术除了提升效率、降低成本和规划行程之外，还包括其他系统，例如电子记录装置，追踪卡车司机驾车时间，以确保符合联邦政府要求，让卡车行驶更安全。

虽然自驾车发展受到高度关注，但移动信息革命也未卡车带来巨大转变，商业模式也为之颠覆。Schneider National信息官Shaleen Devgun表示，运输和物流企业也必须跟随潮流转型成为科技企业。

许多卡车智能系统安装时无需太多额外的成本，虽然车队数量多，但多数业者透露，新系统改善了效率和降低事故发生机率，长期而言有助于节省成本。

对于智能卡车驾驶而言，开车彷佛置身计算机工作室，车载系统规划和指引路线，触控屏幕上显示着引擎、拖车、轮胎和油箱传感器传来的各种信息。有些卡车在挡风玻璃上架设双向监视器，同时监控道路和司机。

智能系统可为司机和公司省下可观的时间，Schneider卡车司机Chip Hill表示，有了智能系统后再也无须花许多时间找空的拖车，因为软件会指示空拖车的位置，工作效率大为提升。

美国联邦政府2018年新规定要求卡车必须配置电子打卡系统(ELD)，目的是追踪司机驾驶时间，以确保公路道路安全。此举促使美国卡车产业向着大规模连网迈进一大步，影响所及，基本上现在行驶在道路上的卡车都已经进入数字时代。

技术开发商Konexial表示，卡车ELD除了记录司机开车时数，还可评估剩余可驾驶的时间，将他们与载货数量进行配对，如果司机接受分派的任务，系统会提供出货指示和文件。除了ELD之外，卡车业者也使用其他数字工具来改善效率，甚至将卡车与客户连结。

部分系统还能与各种数据如天候状况结合，或者链接穿戴式装置，用来测量驾驶心脏和其他器官状况。此外，另有系统在车辆太靠近车道标志，或与其他车辆太接近时会发出警告。

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