每周一扒：别拦我，我要去美国开卡车

刚刚，扒姐看到一则新闻：

什么？美国居然还缺卡车司机？不是开玩笑吧？

在国人的印象中，在美国开卡车是这样的↓

这样的↓

这样的↓

还有这样的↓

淋浴室

这霸气的大长头、亮瞎眼的车身镀铬、比自家卧室还舒服的驾驶室、绝无偷油贼还能洗大澡的服务区、按点上下班、舒服又高薪的工作，你竟然跟我说，

没！人！干！？

果然是人比人得扔啊——

事实上，美国卡车司机的短缺问题并不是近期才发生的，而是由来已久。在过去的10年里，美国卡车行业一直在努力填补足够的空缺以使其能满足市场需求。

怎么努力的呢？

提问：老板最有效的留人方式是什么？

莫非是……

答对了，就是涨工资！

据调查，目前美国私人企业招聘大卡车司机开出的年收入都比劳工统计局的年薪中位数42320美元高，平均为62377美元；

而美国知名卡车公司（USATruck）司机年薪94824美元，

美国快递（USXpress）年薪83225美元，

联邦快递（FedEx）年薪66220美元，

百事可乐年薪47244美元，

而美国陆军则只有31512美元。

瞧瞧，美国卡车司机的工资竟然比政府公务员都高！

但素，还是没！人！干！

难道美国人民真的超凡脱俗视金钱如粪土了？

扒姐一定要把这事弄个死去活来，哦不水落石出。

扒姐认真上网查答案，下面是真相揭晓时间（扒姐认真的扶了扶眼镜）。

1、美国卡车司机老龄化。美国劳工统计局估计，美国商用卡车司机的平均年龄是55岁。

2、美国卡车司机难以吸引年轻人。在1970及80年代，在美国驾驶货车曾经是很酷的事，现在大不如前了。时移世易，开货车虽然相对高薪，但是长时间开车并不轻松，而且无法陪伴家人，难以吸引年轻人入行。

3、美国运输需求量走高

近些年来美国经济逐渐走出2008您经济危机的低迷，运输需求量猛增，各种因素作用下，美国卡车司机短缺问题日益突出。

据调查，未来美国卡车司机仍有90万的雇佣缺口。

可气。

太可气了。

国内这边是，卡车司机拼的头破血流不惜降价也要抢货源、保饭碗；美国是年薪近百万也没人干，真是旱的旱死，涝的涝死。

我知道，我们有很有卡友都忍不住摩拳擦掌了。

扒姐这里有一篇攻略，或许能帮到你。

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有门道、有想法的卡友们，不妨学好英语，提高技能，探探这方面的路子，去美国开卡车，拯救一下美国的货运业！

要是正好有大神知道赴美开卡车的更详细攻略，热烈欢迎评论留言分享啊——