赛况大反转 匹配ISZ发动机车队依然夺冠

客串情人

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

7月27日，2018丝绸之路拉力赛俄罗斯赛段完美收官。来自卡玛兹大师车队的车手卡尔基诺夫（KARGINOVAndrey）为车队再次将卡车组冠军收入囊中，而他驾驶的309号赛车，正是由东风康明斯ISZ13L发动机驱动。这一冠军荣耀属于卡尔基诺夫，属于卡玛兹车队，也属于东风康明斯ISZ13L发动机。

刚刚结束的丝绸之路拉力赛共分7个赛段，整个赛程超过3500公里，特殊赛段里程超过2500公里，对参赛车手颇具挑战。而此次卡玛兹大师车队派出了四辆搭载ISZ13L发动机的赛车，最终成绩均颇为不俗，凸显了ISZ发动机的动力性和稳定性。

赛事进程中，仅第三赛段受天气影响较大。该赛段从埃利斯塔到阿斯特拉罕，没有后勤支持,车手们本来就面临着诸多不确定因素，加上赛段中突降大雨，许多车辆都被困泥潭。

在该赛段，ISZ13L发动机经受了磅礴大雨和泥泞道路的极限挑战，毫无畏惧，大扭矩的优势特性尽显，让赛车轻松摆脱泥沼。

该赛段结束后，赛况仍然由卡玛兹大师车队强势掌控，驾驶300号赛车的卫冕冠军索特尼科夫不仅再次取得赛段胜利，而且继续以26分3秒的优势领跑卡车组总成绩榜单，且总成绩前四依然是卡玛兹车手的天下，ISZ13L发动机带领卡玛兹车队遥遥领先。

但竞技体育总有意向不到的意外发生。第四赛段，在阿斯特拉罕的沙漠中上演了戏剧性的转折。

一直领跑卡车组的卫冕冠军300号赛车遭遇麻烦，在100公里处停车20分钟，本赛段仅以第六名的成绩完赛，但是凭借前几个赛段积累的优势，本赛段过后仍然以14分钟的优势排在卡车组总成绩首位。

卡尔基诺夫驾驶的309号一直紧随其后，通过在该赛段拔得头筹，将总成绩提升至了第二位。

在全长766.78公里，也是本届最长赛段的第6赛段中，300号赛车在245公里处遭遇意外，309后来居上，伴随着ISZ发动机的轰鸣，再夺赛段冠军，并以17分钟的优势在领跑卡车组。

单程距离越长，对发动机的稳定性和动力性的挑战性越大，ISZ13L发动机在该赛段出色完成了任务，最大1060马力的输出功率让卡玛兹大师车队一路绝尘。

第七赛段，总成绩依然是卡玛兹大师车队的卡尔基诺夫驾驶的309号赛车位列榜首，该车队驾驶303号赛车的马迪夫获得总成绩亚军。

整个赛程中，ISZ13L发动机在卡车组赛事中展现了优异的性能，各赛段的复杂路况下均有稳定发挥，未出现任何问题。此款比赛用ISZ发动机的最大输出功率为1060马力，最大扭矩4500N.m，驱动卡玛兹卡车一路向前，通过了起伏的沙丘，难缠的泥泞沟壑，展现了人类挑战自然极限的勇气与力量。

2018丝绸之路拉力赛俄罗斯赛段结束了，东风康明斯的ISZ13L发动机再次向全世界诠释了“动力巅峰，至劲至省”的强大实力，我们期待9月份的中国赛段中，装载ISZ13L发动机的卡玛兹大师车队有更加出色的表现。

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