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2018公路货运与供应链创新论坛圆满落幕

2018公路货运与供应链创新论坛圆满落幕

【卡车之家 物流】2018年7月28日,由上海电商物流沙龙主办的“上海2018公路货运与供应链创新论坛”圆满落幕。来自盘转天下、亮才商务、快到网、上海运派供应链、卡车之家等企业代表,共计200余人出席本次论坛。

单元化物流提升物流周转效率

装卸,在物流场景中是非常重要的环节之一。尽管快递作业,已经大量引入自动化设备操作。然而,在重货居多的普货行业,还是更多依靠人力来完成。

那么,装卸的成本、效率,也就取决于装卸人员。早些年的装车成本,大概是200元/人。一台17.5米车型,2个人够了。

现如今,装卸成本上涨到760元/人。一方面是不断上涨的人力成本,另一方面是低效的装载效率,托盘"标准化"也就势在必行了!

2018公路货运与供应链创新论坛圆满落幕

2014年国家就统一选用了1200mm×1000mm(1210)规格的托盘并大力推行,降低人力成本的同时,更重要的是让货物在各个周转环节都能“标准化”周转,从而提升周转效率。

盘转天下(北京)科技有限公司董事长徐磊为各位物流人算了一笔账:“原先购买一次性托盘,平均下来每片40块钱,每次200片,那每次要付出8000块钱的成本,如果采用租赁,动态计算每天平均0.4元/片,每次用平均15天,那么大概只需要1200元就可以了。”

2018公路货运与供应链创新论坛圆满落幕

盘转天下(北京)科技有限公司董事长 徐磊

“其次,我们为物流人算一笔账,带托运输占据空间和重量,我们按照每片托盘20公斤来计算,一个17.5米的车上下两层叠放最多用60片托盘,那么占据的空间是10.8立方米,重量是1.2吨。17.5米的车的载重通常是45吨。这样算下来,少拉1.2吨的货。

如果不用托盘的确可以节省1.2吨的载货空间,但是装车效率对比,不用托盘一上午装1车,用托盘一上午装3车,也就是同样一上午用托盘发出3车货,不用托盘只能发出1车货。结果出来了,不用托盘情况下是这样的45吨×1车=45吨。用托盘情况下(45吨-1.2吨)×3车=131.4吨。”

发车效率、装载效率,是影响整个运输效率的关键环节。徐磊提出“一托到底”的概念,从制造端、运输端、销售端,托盘跟着货走,从供应链的角度去提升整个作业效率,从而降低成本。

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