一周物流神回复:这班列运价比公路低2成

▎4、海航旗下供销大集拟收购远成物流70%的股权

7月19日晚，供销大集（000564）发布公告将于7月20日起复牌。

公告还显示：供销大集拟通过发行股份的方式收购远成物流70%的股权，同时以现金收购海航货运100%的股权，其中京东作为实际控制人的宿迁京东奥盛企业管理有限公司持有远成物流8.06%的股份，京东借此战略入股供销大集。

此次收购完成后，供销大集将着力整合物流优势资源，积极向新商贸转型，而京东参与定增，突显市场投资者对供销大集发展的认可。

卡友点评：

@草根汇物流：70%股权，远成物流还姓黄嘛？

@逍遥魏紫：远成物流平均市盈率不到12倍，以目前四大快递公司（顺丰、韵达、中通、圆通）二级市场股价计算，平均市盈率为40倍。如果远成物流注入供销大集，别说40倍市盈率，按照20倍市盈率计算，对应股价为7.95元。如果以40倍平均市盈率计算，对应股价为15.85元。折中一下，30倍市盈率，对应估计11.9元。

@书包里的茶几：这公司名字真有年代感，有什么来历吗

@穿Armani的乞丐：百度去，全国供销总社和海航集团合资的一个上市公司

▎5、长三角铁路首个冷链班列抵达成都，运价比公路低两成

7月20日，从上海杨浦站始发的长三角铁路首个冷链专列抵达成都国际铁路港，该趟班列运载由海运进口的冷冻肉类，打通了长三角地区与四川的冷冻、生鲜物品铁路运输通道，运输价格比公路降低约20%。

据了解，该趟班列最高时速达120公里，挂运40个满载海运进口肉类的集装箱，全程运行时间约38小时，比普通铁路货物列车缩短约22小时。

同时，该趟班列实现了单个自带发电机冷藏箱制冷运输，突破了“1节发电车+8节冷藏集装箱”编组模式，解决了冻肉批量运输组织难和编组难的问题，降低了冷冻产品综合物流成本，将使成都冷链运输的市场竞争力得到显著提升。

从8月份起，上海至成都冷链运输班列将每周三固定开行1列，2019年计划每周常态化开行2列。

网友点评：

@上海铁路公安在线官微：该班列全程38小时,比普通车缩短22个小时。杨浦站派出所民警也将一如既往保障辖区线路安全为冷链班列保驾护航。

@成华投促局官微：上海至成都冷链直达运输班列稳定开行。

@成都青白江：赞！38小时进口肉类从上海运抵青白江！

▎6、百世快运发力电商大件，推出“电子面单+全境覆盖”

7月20日，百世快运宣布联合菜鸟推出电商大件“电子面单”，以解决行业痛点。

以往在大件运输过程中，采用人工录单的方式，发错件不可避免。为解决这些痛点，百世快运联合菜鸟网络重磅推出电商大件“电子面单”，不仅有效整合全链条各环节的信息，实现数据透传。同时，电子面单屏蔽了收件人信息，采用虚拟小号联系，更好地保护商家和消费者信息安全。

此外其还提出了全境覆盖的目标：自7月1日起，山东、江苏、上海等十余个区域，乡镇、街道及以上无条件派送。自8月1日起，全国其它地区，实现覆盖乡镇一级的派送网络。

卡友点评：

@叫我JP：电子面单算行业痛点？

@山东润发文化传媒有限公司：快递“大包裹”受资本青睐 市场空间有多大呢？

（部分素材来源：物流指闻、草根汇物流、快递生态圈、中国交通报、新华社、物流头条官微、Vista看天下，卡车之家整理发布。）

重要的事情最后说：

原创文章，作者：潘吉。

卡车之家物流栏目主编，关注物流动向。

笔名：物流八卦女，微信号：wuliubaguanv。