2018年6月公路货运情况如何？略微下跌

【卡车之家 物流八卦】炎炎夏日，真心希望运价也能跟阳光一样温暖着我。每年、每月、每天都会听见行业人士叫苦连连。尤其这6、7月份，对于普货运输基本都属于货运淡季，（业内“金九银十”是旺季。）。

这6月的市场情况究竟如何呢？我们用数据说话！

先说一下总体情况，今年6月，全国公路货物运输量达339972万吨，货物周转量达61716398万吨公里。相对于去年6月而言，是有小幅度增长的。

2018年6月“中国公路物流运价指数”为98.5点，比上个月降低了0.74%，在在连续两个月小幅回升后，又有所跌落。相比于去年6月运价指数107.0点，跌幅就比较明显了。（指数由中物联、林安物流联合调查提供）。

【货运量情况】

根据中国交通运输部公开数据，现将今年6月公路货物运输量、周转量公布如下：

▎1、货物运输量

货运量是指运输企业在一定的时期内实际运送的货物数量，其计量单位为吨。

把运输业也比作成一个产业链，那“货运量”则是反映运输生产成果的指标，体现着运输业为国民经济服务的数量。就全国范围内而言，山东、安徽、广东的“贡献”最为突出，近些年的数据都是如此。

值得一提的是，跟去年6月相比，全国货源总量上涨了7.7%，大部分区域的货运量也都呈现上升趋势。其中，山西、内蒙古、贵州、云南等地的增长较为明显；仅天津、黑龙江、上海、宁夏地区有所下跌。

▎2、货物周转量

货物周转量，是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量。

计算单位为吨公里（海运为吨海里，1海里=1.852公里）计算公式是：

货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距

货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量，还包括了运输距离的因素，因而能够全面地反映运输生产成果。

比如说，辽宁、上海、广东这样的省份，货运量输出较大，而货物周转量相对不那么突出，说明这些地区可能省内、省际运输较多，长距离干线运输占比较小。

像河北、安徽、山东货运量、周转量都较高，一定程度上说明这类省份属于干线节点区域，大型周转基地多位于这些地方。

跟去年6月相比，全国总的货运周转量增长了6.5%，大部分区域的货运量也都呈现上升趋势。其中，福建、江西、湖北、湖南等地的增长较为明显；仅黑龙江、宁夏地区有所下跌。

【运价指数】

中国公路物流运价指数是反映一定时期内，我国经济领土范围内公路物流运输价格变动程度和变动趋势的相对数。

从分车型指数看，各车型指数涨跌不一：

2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数

2018年6月中国公路物流运价指数表

以大宗商品及区域间运输为主的“整车运价指数”，相比5月份下跌了0.82%，至97.7点，在连续两个月小幅度增长之后，运价指数继续下跌。（去年6月整车运价指数在104.5点。）

零担指数总体也是下跌趋势，“零担重货”要比“零担轻货”，跌得更惨一点。

其中，零担轻货指数为102.1点，比上月降低0.45%。

零担重货指数为97.6点，比上月跌了0.8%。

2016年以来各月中国公路物流运价指数

我们看到，自2017年以来，公路物流的整体运价指数，就一直是走低的态势。今年4、5月份略有小幅度好转，6月份继续走低。

值得一提的是，根据中国物流与采购联合会和京东集团联合调查的2018年6月份中国电商物流情况来看，库存周转效率运输效率是有所提升的，但总体运行指数为112.6点，比上月回落1.6个点。

根据中国物流与采购联合会的分析：“6月份虽然有一些电商促销，备货需求有所增长，但运价未有明显回升。一方面是因多数商家已在前期进行备货活动，另一方面近期运力供给也保持了较快增长，在供需两端的综合作用下，运价指数持续走低。”

然而，7、8月份步入炎热夏季，逐渐迎来货运市场淡季，运价走势令人担忧。从往年的趋势来看，运价指数环比多半还会继续下跌！（数据来源：交通运输部、中国物流与采购联合会、林安物流网 物流八卦女整理发布）

重要的事情最后说：

原创文章，作者：潘吉。

卡车之家物流栏目主编，关注物流动向。

笔名：物流八卦女，微信号：wuliubaguanv。