【卡车之家 物流八卦】炎炎夏日，真心希望运价也能跟阳光一样温暖着我。每年、每月、每天都会听见行业人士叫苦连连。尤其这6、7月份，对于普货运输基本都属于货运淡季，（业内“金九银十”是旺季。）。
这6月的市场情况究竟如何呢？我们用数据说话！
先说一下总体情况，今年6月，全国公路货物运输量达339972万吨，货物周转量达61716398万吨公里。相对于去年6月而言，是有小幅度增长的。
2018年6月“中国公路物流运价指数”为98.5点，比上个月降低了0.74%，在在连续两个月小幅回升后，又有所跌落。相比于去年6月运价指数107.0点，跌幅就比较明显了。（指数由中物联、林安物流联合调查提供）。
【货运量情况】
根据中国交通运输部公开数据，现将今年6月公路货物运输量、周转量公布如下：
货运量是指运输企业在一定的时期内实际运送的货物数量，其计量单位为吨。
把运输业也比作成一个产业链，那“货运量”则是反映运输生产成果的指标，体现着运输业为国民经济服务的数量。就全国范围内而言，山东、安徽、广东的“贡献”最为突出，近些年的数据都是如此。
值得一提的是，跟去年6月相比，全国货源总量上涨了7.7%，大部分区域的货运量也都呈现上升趋势。其中，山西、内蒙古、贵州、云南等地的增长较为明显；仅天津、黑龙江、上海、宁夏地区有所下跌。
货物周转量，是指在一定时期内，由各种运输工具实际完成运送过程的以重量和运送距离的复合单位（吨公里）计算的货物运输量。
计算单位为吨公里（海运为吨海里，1海里=1.852公里）计算公式是：
货物周转量=实际运送货物吨数×货物平均运距
货物周转量指标不仅包括了运输对象的数量，还包括了运输距离的因素，因而能够全面地反映运输生产成果。
比如说，辽宁、上海、广东这样的省份，货运量输出较大，而货物周转量相对不那么突出，说明这些地区可能省内、省际运输较多，长距离干线运输占比较小。
像河北、安徽、山东货运量、周转量都较高，一定程度上说明这类省份属于干线节点区域，大型周转基地多位于这些地方。
跟去年6月相比，全国总的货运周转量增长了6.5%，大部分区域的货运量也都呈现上升趋势。其中，福建、江西、湖北、湖南等地的增长较为明显；仅黑龙江、宁夏地区有所下跌。
