世界杯话重卡 谁会在2018年笑到最后

【卡车之家 原创】俄罗斯世界杯爆冷，冷到生无可恋，传统强队纷纷打道回府，让这届大力神杯的归属更加扑朔迷离。7月，不知不觉中2018年已过大半，重卡豪强你追我赶，谁又将笑到最后？世界杯话卡车，一起猜猜最后的那个“谜”。

●  解放：上半年销售重卡16.43万辆 同比增长25%

解放，共和国的长子，2017年曾连续10个月摘得月销量冠军，并以24.08万辆的总成绩傲居年度榜单之首，确立下卡车圈的绝对C位。在2018年上半年，其战斗力依旧保持神勇，除J6荣耀版全新上市外，以J7为原型打造的港口集运车、ICV集运车两款智能卡车震撼发布，赚足了大众的眼球。据悉，今年8月万众瞩目的新品J7将正式上市，届时在大批粉丝的簇拥下，解放的销量很可能将再下一城。

●  东风：上半年销售重卡11.98万辆 同比增长8%

东风，脱胎于第二汽车制造厂，曾经是和“老大哥”一汽是并肩造车的好兄弟。如今，东风集团下重卡主要有东风商用车和东风柳汽两大分支。其中，东风商用车“为人低调”，踏实造车，靠“天龙”这一品牌逐鹿中原。2017-18沃尔沃环球帆船赛上，组建中国代表队东风队并斩获总冠军，在海外收获大批粉丝。今年下半年，东风商用车将推出新天龙，驾驶室和底盘都有很大变化，令人期待。

东风柳汽，前身为“柳州农业机械厂”，在1981年加入“东风”这个大家庭。2018年6月，继号称“最美长头车”的T7之后，又一长头车乘龙T5在全国上市，标志着乘龙汽车2.0时代平台化布局全面落地。从此，柳汽可依靠H7\T7，H5/T5两大“双子星”组合叱咤重卡市场。

●  重汽：上半年销售重卡10.94万辆 同比增长10%

重汽，60年前制造出中国首辆重型卡车——黄河，结束了我国不能生产重型车的历史；新时代重汽和德国曼公司合作，积累强大了实力。2018年新春佳节之际，重汽销售部依旧火力全开，在全国100个地方策划了百场活动，抢下近万辆订单。今年，在各大厂商一致瞄准工程车市场的情况下，重汽销售部在同一天18个地市，一次性交付10000台豪沃自卸车，再现霸主实力。4月，重汽首台无人驾驶电动卡车在天津港试运营，为中国智能化港口建设添砖加瓦……优质的产品辅以花样频出的营销宣传，重汽2018年成绩怎样，是个谜。

●  陕汽：上半年销售重卡9.8万辆 同比增长12%

陕汽，在上世纪70年代填补了我国军用重型越野卡车生产的空白，奠定了自身在军工领域的优势；新千年正式与潍柴全面合作，强强联合。2018年上半年，全国各地刮起环保旋风，深圳作为特区，要求除牵引车以外的重卡全部安装DPF才可上牌。在多数厂家“无人可卖”的前提下，陕汽先发制人，在深圳推出首台DPF智能渣土车占得先机。下半年，陕汽将接连发布德龙X6000、H6000等多款新品，来势汹汹。陕汽，2018看好你！

●  福田：上半年销售重卡6.4万辆 同比增长14%

福田，作为中国商用车大发展时期的中坚力量，坐拥重中轻卡、客车、MVP整套产品线，在近期发布的《中国500最具价值品牌》排行榜中，以1328.67亿的“身价”，位居商用车行业前列。

2017年底18年初，北京市启动高排放老旧柴油车淘汰计划，福田利用自身优势，积极与相关部门合作，率先抢占这一增量市场。4月，搭载潍柴WP13发动机的欧曼EST超级版和欧曼GTL至强版两款新车强势发布，福田在重卡细分市场再次如虎添翼。

重卡前5强虽难以撼动，但这一行业从不缺“黑马”。就像今年的世界杯，冷门虽冷，但一股“清流”还是会让局内人眼前一亮。

●  红岩：上半年销售重卡3.51万辆 同比增长76%

连续18个月保持高速增长，行业排名从第七跃升至第六，说红岩是行业“黑马”，简直不能同意更多。增速之所以如此迅猛，和红岩自身两大优势密不可分。其一，上半年工程车市场爆发，而红岩以工程自卸车起家，基础深厚；

其二，红岩是第一批拿到中置轴轿运车的企业之一，在先期积累了充足的优势，加之背靠上汽，大量不合规轿运车的替换提供了增量，且随着7月1日不合规轿运车全面禁行，这种优势在下半年将更加明显。2018商务年会上，红岩提出“666”的目标，即销量破6万，市场占比超6%，排名前进到第6位。三个6的目标能否全部达成，拭目以待。

●  三一：

三一，在卡车圈是一个全新的名字，但是在工程机械领域，三一又是经验、品质、品牌的代名词。仅仅1小时8分钟，在卡车之家平台销售的首批300台三一重卡被一抢而空，足见其强大的吸引力……低廉的售价，直击用户痛点的设计，紧跟潮流的互联网营销模式……用“黑马”来形容三一不足以get到全部要点，我认为三一就是那个“半路杀出来的程咬金”。2018年下半年，三一还将继续引爆吗？一起等待时间来检验。

所以，2018你看好谁呢？赶紧在文章下方Pick你最喜欢的卡车品牌吧↓↓↓