徐工漢風冲击“汽车世界杯”的起点

【卡车之家 原创】2018中国环塔（国际）拉力赛，在中国新疆历时12天，8个赛段的极限挑战与激烈角逐后，于6月13日在新疆乌鲁木齐县的冰上运动中心大营收官落幕。本次参赛的106辆赛车中，最终能够在规定时间内完成比赛只有半数左右，其中徐工重卡不负众望，以完美的表现获得了T4卡车组的桂冠。

●  用赛场历练品质佐证实力

环塔，是一个很多人听过却又不太熟悉的词汇，它的全称是：环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛。环塔拉力赛创办于2005年，线路主要集中在中国新疆，利用新疆“三山夹两盆”的自然地形地貌，以“死亡之海”塔克拉玛干沙漠为中心，并向周边塔里木盆地、吐哈盆地、古尔班通古特沙漠沿线地区延伸，当然，每年环塔拉力赛的比赛路线都会因周围环境的变化而有所改变。

作为最严酷和最富有挑战精神的赛车运动之一，环塔拉力赛被称为“东方达喀尔”，向来是勇敢者的游戏。2018环塔途径鄯善库木塔格沙漠、哈密雅丹魔鬼城、五彩湾等，全长约5000公里，沿途囊括了沙漠、戈壁、沙丘、河流、雅丹地貌等复杂路况。

本次环塔被认为有史以来最艰苦卓绝的一场比赛，长距离的颠簸奔袭，复杂多变的极端赛道以及高达70度的地表温度，对赛车品质和性能是全方位考验。比赛过程中，不少“武装到牙齿”的千万级改装豪车都出现了自燃、爆胎、陷车、机械故障等各种状况，无论改装车还是量产车，想要跑完全程都十分不易。

本次赛事，徐工重卡为了应对T4量产卡车组比赛，派出了500马力版本的漢風G7 6×4牵引车。该车仅根据赛事组委会要求进行了防滚架、赛车座椅改装，以及加装制定的导航系统、紧急熄火装置，最大限度实现车辆的“原汁原味”，是一台真正贴近用户的普通量产车型。

比赛首站，漢風G7就面临着库木塔格沙漠漫天“沙海”的挑战，强烈的暴晒使得库木塔格沙漠变得异常松软，时不时的大风、扬沙环境对赛车手的视线产生了极大的影响，不少赛车手在第一阶段的赛事中就遭遇了陷沙、爆胎、迷路甚至翻车等意外情况，同时脱水等不适症状也在赛程中不断频发。

在连绵200余公里的长距离沙漠赛道中奔跑，对赛车动力性能挑战也是极大，赛车搭载的13L柴油发动机，2400N·m的峰值扭矩输出强悍直接，在沙漠中奔跑起来毫不费力，确保了赛车全速行进。

第二阶段，在面对哈密雅丹魔鬼城和大海道中黑戈壁时，乱石飞溅，沟壑不断，让不少赛车悬臂被震掉甚至爆胎、趴窝。漢風G7四点全浮气囊悬架以及扎实的刚性底盘，经受住了高强度、长时间的极限考验。

比赛最后阶段翻越天山山脉大峡谷进入五彩湾镇，随即是一段混合了沙漠、戈壁、雅丹地貌和牧区道路长达375公里的超长特殊赛段，长距离的跋涉以及复杂的赛况十分考验赛车对耐久性和可靠性，漢風G7向来以高可靠性著称，顺利完成比赛。

除了赛道复杂多变，变态热是对赛车的另一重残酷考验，70多度的地表温度让很多赛车出现不同程度自燃甚至烧毁，漢風G7抵挡住了重重“烤验”，赛车状态良好，最终抵达胜利终点。

●  以突破自我精神提升价值

拥有75年光辉历史的徐工集团一直是中国工程与特种车辆领域的领跑者，自成立以来，销售规模和技术能力始终位居行业首位。特别是在各类车辆底盘方面，徐工集团的底盘种类齐全度早已全球登顶，在产品规格和特有技术方面拥有多项全球第一。

基于底盘方面的强大实力，徐工集团于2008年正式进军重卡行业，并于2015年斥巨资建成国内智能化程度最高、规模最大的现代化重卡制造单体工厂。

凭借领先的战略、精细的管理、过硬的产品和强大的硬件保障能力，徐工新一代漢風重卡于2015年底正式上市以来，增幅始终领跑行业，企业先后获得2016年中国商用车“成长型风云企业”、2017年中国商用车“最具发展潜力”大奖，漢風获得“2017中国商用车年度风云大奖”。今年1-5月份的销售数据显示，徐工牵引车销量已跃居行业前八强，强势改写行业格局。

良好的市场表现和用户口碑并不会让徐工重卡故步自封，不断挑战、敢于突破自我的品牌精神从来都是深深地烙印在徐工的骨骼里。以极限比赛检验产品品质、考验服务保障能力、积累研发经验即是徐工本次参加环塔拉力赛的初衷。本次比赛， “原厂量产车”、“用户车手”、“用户保障车”是徐工车队的三大特色，自我突破最高效的方法就是通过用户寻找问题，我们通过用户赛车来收集产品改进建议，让用户参与到赛事保障中来寻找服务提升点。