要做"干线物流王" 骏铃V9中卡东莞上市

【卡车之家 原创】江淮骏铃，一直是国内中高端轻卡品牌之一。为了给客户提供全物流的解决方案，现已开发出不同细分领域的V3，V5，V6，V7四大系列车型，并且获得了市场认可和良好的口碑。今年江淮骏铃V系列家庭再填一员，骏铃V9中卡应运而生。

2018年6月24日，江淮骏铃V9在东莞举行区域上市发布会

2018年6月24日，江淮骏铃V9这次来到了东莞举行区域上市发布会。东莞被称为“世界工厂”，在这里制造的产品销往中国各地，所以，当地物流形态多以干线物流运输为主。骏铃V9中卡拥有五大核心优势专为解决干线物流的长距离、大数量的特点而来。

骏铃营销公司销售管理部部长刘伍表示，江淮骏铃V9的定位为“干线物流王”

在上市发布会上，骏铃营销公司销售管理部部长刘伍表示，江淮骏铃V9的定位非常明确，称为“干线物流王”，主要面向于快递物流、农副果蔬、水产运输、冷链物流等快递物流市场。被称为“干线物流王”的V9究竟有什么亮点呢？下面就由我一一道来。

▎黄金动力链 适应多拉快跑的高效运输模式

骏铃V9中卡有两种发动机可选，分别是迈斯福和云内德威。现场的这款则搭载的是德威系列YNF40发动机，排量为4.0L，最大输出170马力，最大扭矩600N·m，充足的动力可轻松应对爬坡、超车等状况；

德威动力，畅行天下

更加值得一提的是，德威系列YNF40发动机可实现3万公里首保里程，5万公里长换油。江淮骏铃V9+长换油发动机两者结合，不但可以降低保养费用，还能够大幅提高车辆的出勤率，省心省力又省时。

骏铃V9采用的是法士特8挡箱

另外，变速箱与之匹配的是法士特8挡箱，变速箱采用的是细高齿设计，齿面精磨，据说传动效率超过97%；再加上一款具有美国AAM齿形优化技术的大扭矩后桥，主减精磨，输出扭矩大且噪音低；这一套成熟的三大动力链总成可以说动力充足，且油耗表现出色，非常适合多拉快跑的高效运输模式。

▎骏铃V9不仅底盘扎实承载力强，还有大货箱

骏铃V9的车架宽865mm，轮胎型号为10.00R20，9吨级后桥，7米8的货箱可达52方

如此出色的动力链，怎么能缺少扎实耐用的底盘呢？我们都清楚，江淮汽车在底盘上拥有着国内许多企业不能比拟的优势，其所有的一次冲压成型技术，即对底盘进行一次冲压成型，因此生产出来的底盘具有扎实、耐用及超强的载重能力。

骏铃V9也是如此，底盘车架采用了高强度材料制作，车架宽865mm，再搭配上10.00R20轮胎、加强板簧及9吨级后桥，整车承载力提高50%以上。同时上装可匹配7米8的货箱，容积可达到52方。

▎高颜值的外观 内部空间大且舒适性高

动力强、底盘扎实货箱大还不够？还想要舒适性好？没关系，江淮轻卡除了注重动力配置外，在用户体验上也早就考虑到了。

骏铃V9外观上采用了全新的造型，镀铬的前脸配上宽体半高顶的驾驶室

驾驶室内部空间大，并配备了气囊减震座椅

骏铃V9外观上采用了全新的造型，镀铬的前脸配上宽体半高顶的驾驶室，看起来不单颜值高，内部空间也更大；驾驶内部配备有气囊减震座椅，司机开车舒适性提高；不仅如此，骏铃V9在车门处还大量使用了胶条，确保驾驶室与外界隔音性密闭良好，减低噪音影响。

作为专为干线物流而研发的车辆，在车辆的安全性方面自然重点打磨。骏铃V9中卡铠甲式的驾驶室采用厚1.5mm本体钣材宝钢，质地坚实，在驾乘时具有十足的安全感。更重要的是骏铃V9中卡在驾驶室的各个“碰撞区”使用3mm厚的宝钢高强钢钣金，通过机器人模拟碰撞试验中证实这一设计可有效的保障生命财产安全。除此以外，骏铃V9中卡鹰眼大灯的远近光分离设计、三刮片式雨刮器、高功率低气喇叭以及高效制动等都有效保证了行车安全。

骏铃V9中卡东莞上市，推动当地物流产业整体向上迈入全新时代

随着整体经济转变与产业升级，现代物流在国民经济运行中已经展现越来越重要的作用，以“世界工厂”之称闻名的东莞市，其现代物流业的发展或将成为可以支撑其产业升级的核心动力。定义为干线物流王的骏铃V9中卡借助东莞的“天时、地利与人和”物流环境，携五大核心优势强势来袭，推动物流产业整体向上迈入全新时代！

好的产品，就自然多人买！现场大客户签单V9中卡

伴随着骏铃V9的上市，目前江淮轻卡已针对不同物流细分领域推出了V3、V5、V6、V7、V9五种车型，形成骏铃V家族国五产品集群，驾驶室涵盖窄体、中体、宽体、半高顶、以及轴距涵盖2600mm-5700mm的全部车型，所以，无论你是散户还是各级物流公司，江淮骏铃V系全系列都能满足各市场的用车需求。（文/图 马计纳）