卡车之家 来卡车之家App
及时获取
最新卡车资讯
你好, 网站地图
卡车之家,商用车互动服务平台 全国
选择地区
全国 北京 河北 江苏 浙江 山东 河南 广东 上海 四川 重庆 山西
扫码下载APP

微信扫一扫下载详情

关注微信

微信扫一扫关注详情

轻卡 重卡 微车 牵引车 载货车 自卸车 皮卡 挂车 专用车 总成/配件 电动车
卡车之家
您的当前位置:首页 > 物流信息 > 物流企业

深挖:运满满尝试司机报价 你怎么看?

4、物流行业该如何透明化?

平台加剧了运价的透明化,各种不适反应开始出现。

但是坦白而言,全行业的透明化,是大势所趋。我有时在想,淘宝、天猫也使得各种商品的价格透明化,手机壳从99卖到了9块9包邮。可是为什么没有人罢工,去反对马云?

深挖:运满满尝试司机报价 你怎么看?

我认为淘宝的模式,帮助商家让更多消费者看到,商家彼此间的竞争也会淘汰,最终消费者也享受到了越来越实在的价格、越来越优质的服务。

但是货运市场不同,根据货物品类不同、线路不同、季节不同、时效要求不同、公斤级不同、是否需要装卸、是否需要提送货......

同样一条线路,价格也完全不一样,很难仅仅从同一线路的维度就放在一起做比较。操之过急,也就很容易引来用户的不满。

那么问题来了,说了这么多,受伤的是谁?

我看见一些帖子说,司机罢工,货主发货都没人接了。大伙觉得可能吗?

根据一些发货方的反馈,他们并没有受到影响,货每天正常发,运价跟之前也差不多。

本来就车多货少,还有车贷要还、老婆孩子要养,最后买单的依然是卡友。

终篇

深挖:运满满尝试司机报价 你怎么看?

平台模式(图片来自:运联传媒)

结语我想说两点,第一是,很多人质疑,运满满货车帮的合并,会不会形成垄断,成为行业寡头?个人觉得不至于。货运行业那么多细分领域,每个领域的服务标准都不一样,一家企业吃得完吗?

无车承运人公布了283家企业,每家的切入点都不同。货主根据自身需求,会选择最合适的运输服务,并不是所有货都适合在线上平台走,更别说中国不止一家平台。

第二点是,报价模式的探讨。国内“无车承运人”的概念,来自美国的C.H.Robinson (罗宾逊)。

深挖:运满满尝试司机报价 你怎么看?

美国的报价是由中间平台来决定。货主把货源信息放在平台上,平台根据货物的属性、公里数、时效要求来给这趟货“评等级”,比如20分、40分、60分,并制定运价。

运力端也会有一个评级,就像淘宝卖家刷信誉一样,信誉等级高的,才有资格看见等级更高的货源。运力端对货源报价,但是会有报价的区间,最高、最低都有限制。

运输端的评级谁来做呢?由另外的信用评估机构。

如此来保证公平,且运价在比较稳定的范围。

中国的运输市场要相对复杂,链条长环节多,“熟人关系”根深蒂固,很难靠平台去彻底颠覆。中国的报价模式,能否借鉴美国?谁来保证他们的标准化运作?这些都是问题。

以上仅为个人的一些观点,在此也希望各位运输人,冷静分析局势,选择应对。盲目跟风,最终买单的还是自己。(文/潘吉 图/卡车之家,部分来自网络)


重要的事情最后说:

成功=99%汗水+1%灵感。然而这个行业从来就不缺努力的人你差的,就是那1%的灵感!

深挖:运满满尝试司机报价 你怎么看?

我们始终相信:每个老板都是一本生意经。我是“物流八卦女”(微信号:wuliubaguanv),专注散播行业消息。关注小八,说出你的故事

温馨提示:验证消息请注明公司、职务,没准哪天我们就相遇了呢……

文章标签:
上一页123阅读全文
提示:支持键盘"← →"键翻页
条网友评论
我要评论 意见反馈