2019年或将放大招 东风柳汽林长波专访

【卡车之家 原创】岁月不居，随着货运行业的飞速发展，此前主机厂靠单一车型闯天下已经成为历史，如今的主机厂想要在激烈的市场竞争中站稳脚跟，赢得一席之地，必须要完善产品品系，针对不同行业、用户的需求推陈出新。

事实上，东风柳汽也一直致力于打造完整的产品品系，满足用户的不同需求，为此推出了双子星战略。而随着6月7日，乘龙T5长头重卡的上市，柳汽的双子星战略也正式落地。

▎双子星战略全面完成  为用户带来更多选择

柳汽乘龙T5的上市标志着柳汽双子星战略正式完成，也标志着乘龙汽车2.0时代产品平台化布局全面落地。双子星战略中包括重型H7、T7，准重型乘龙H5、T5，以及中型新乘龙M3、L3等双子星组合，形成了高端、中端以及经济型产品搭配，通过这样的高低搭配，能满足不同客户的需求，并为之提供整体化的解决方案。

T5定位于经济型长头准重卡，动力涵盖了375-460马力，主打配货运输、资源运输、轿运车、危化品运输等，其上市完善了柳汽的产品品系。林长波先生对于T5的上市也寄予厚望，乘龙T5自今年二月份以来已经收获2500台订单，在上市当天又斩获大量订单，相信其在正式上市之后，还可以进一步提高整个柳汽车辆的销售量。

自GB1589之后，放开了对于长头车长度限值，长头车发展迎来新机遇。再加上随着轿运车治理力度加大，“长头轿运车可以多装一台”、“中置轴轿运车可以多装两台”的政策更是为长头车市场和中置轴轿运车市场带来了新的驱动力，经过测算，单趟多装1台轿车，用户一年可以多赚10万左右，这样的利润非常可观。

对此，柳汽做了充足的车辆储备，绝不打无准备的仗。打造了柳汽T7、T5长头车和H5中置轴轿运车等，均包括4X2、6X2等车型，客户可以根据自己的需求进行选择。

柳汽双T(T5、T7)产品的上市，对于长头车行业产生了深刻影响，也为用户带来了更高的价值。面对未来长头车市场的竞争，柳汽还将继续提升车辆的安全性、舒适性、以及轻量化等方面的优势，并且关注车辆网联、智能化等领域，力求在长头车行业起到标杆示范作用，保持如今的领先地位。