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给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

【卡车之家 原创】6月4日,运满满APP进行了升级。此次升级一个最大的改变是试点了一个新的功能:将原有的信息撮合模式改为“报价模式”,货主发布货源,司机提出报价“竞标”。新功能一出,引发了广大卡友的抗议。

给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

连着几天的时间里,卡友圈、朋友圈全是关于此事的讨论。各方言论中,包括对此事的愤怒、对卡友未来的担心,甚至还有业内人士分析出了满帮集团未来的“阴谋”。本人才疏学浅,只想就事论事地对此次APP升级的事件表达一下自己的看法,和大家一起讨论一下:运满满到底做错了什么?

●  运费可不可以竞价?

改革开放以来,我国逐渐向市场经济转移。在这种经济体制下,价格由商品的价值和市场供求关系两方面决定:供不应求,价格就会上涨;同时随着价格上涨,会有更多的商品涌向市场,然后导致价格下落,周而复始。供需关系和价格不断浮动,形成一个动态平衡的状态。咱们卡友从事的运输行业中,“运输服务”也是一种商品,自然也会受这个规律的影响。

给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

长期以来,运输行业也确实一直存在着“竞价”的模式——货主找车,本来就会“货比三家”,同样的服务情况下,价格低的一方可以成功交易。此次运满满APP的做法其实是将“竞价现场”从线下搬到了线上,提高了竞价的效率,加快了上述循坏的速度。

这种竞价方式显然不是运满满首创的。大家使用的所有网购平台,其实也都存在着这种竞价现象——咱们在网上买个机滤,是不是也会看一看好几家的“报价”?所以竞价本身是符合市场规律的。

●  “竞价”不等于帮助一方“杀价”

一次“竞价”,至少要涉及到两方面的人员:买方和卖方。既然想做“竞价平台”,那么你就需要尽可能地保障双方人员的利益,同时得到双方的认可。

而我们看运满满的竞价系统——货主可以看到对方的报价,可以随意选择成交方;而车主却只有报价的权利,连最终的成交价格都看不到——双方得到的信息完全不均等。这样做,在事实上造成了运满满帮助货主一方“杀价”——不管他们的初衷是否如此,但的确造成了这样的现象。

给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

要知道,运满满自身的定位是“货运平台”,而不是“货主亲戚”。这种行为,就类似于电商平台包庇商家刷单。打着公平的大旗偏袒其中的一方,最终肯定会遭到另一方的抵制。

●  如何改进:向车主提供更多信息

看看那些网购平台是怎么做的吧:商品详细介绍、成交量、评价等众多信息都能够非常详细地展示出来。买卖双方公平交易——信息对称;卖方之间公平竞争——弄虚作假会遭到举报。

因此在众多卡友看来,运满满APP应该做的是:提高货运信息的完整度、公布成交价格、完善评价机制等等。总而言之:把倾斜的天平掰回来,做好平台该做的事情。

给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

有业内人士认为,如果此次运满满能够做到这些,那么他们就可以在运力调配、运价指导上有更高的成就,对货运行业的影响力将能上升一个台阶。

●  关于回程车压低运费——说给卡友的几句真心话

前面所说,“竞价”是符合市场规律的。因此,如果运满满APP将它的竞价系统做得更加公平的话,最终将会加快供需关系向更加合理的状态变化。

大家担心的“回程车压低运费”问题,其实是一直存在着,只不过是此前信息传递效率低使得这个问题对大家的影响相对较小。而此后,随着信息化的发展,这个问题将会越来越刺眼——车辆利用率必然会越来越高、空驶率越来越低,那么运费下降是必然的。

给满帮提个建议:竞价可以 但要透明

不过在市场自我调整下,运费也不可能因为返程车的存在而无限下降,相反,返程车的运费会有所上升。因此,卡友们如果能够合理地安排自己的线路,降低空驶率,提高自己的车辆利用率,最终的收益应该是能够得到保证的。

在我看来,运费过低的根本原因在于目前的运力仍处于过剩状态。信息化平台的出现,尤其是公平的竞价系统的出现,会加速劣质运力的淘汰,最终留下优质的运力——那些恶意压低价格、服务质量差的司机会被市场所抛弃,而这些有着更快更好的服务,合理的价格,同时还能够通过合理的规划来保证自己的收益的卡友们最终才能笑到最后。(文/王鹏)

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