众所周知,纯电动车辆的电池布置是一个系统化的工程,以比亚迪的T5为例,由于电池容量大,因此带来的影响就是电池的重量和数量比其他的车辆要多一些。为了平衡重量和充分利用底盘空间,T5的电池平均分布在车架两侧,这样的好处就是车辆两侧的重量相当,不会出现偏重的情况。
此外,转向助力泵、打气泵也有单独的电机驱动,并且有自己的控制系统。据比亚迪工作人员介绍,T5的电池管理系统是比亚迪的核心技术之一,电池管理系统可以管理车辆所有的电机、电池,包括车辆自身的小蓄电池,也可以通过电池管理系统进行管理。
比亚迪T5的电机布置方式和比亚迪生产的大型纯电动货车也有一些差别,T5电机安装在底盘中部位置,电机和驱动桥之间通过传动轴连接传递动力。而之前的车型是电动机直接集成在了车桥上,据了解,T5这样的布局不仅提高了可靠性和维修便利性,同时也降低了成本。
同时为了提高底盘稳定性,后桥还装备了横向稳定杆,可以提高车辆转弯时的稳定性,减少车桥位移的幅度,保障车辆安全。此外刹车系统采用前盘后鼓的搭配,既提升了车辆的逼格,也提升了车辆制动的稳定性与可靠性。
T5定位的是城市物流配送,为了方便装卸货,在尾部装备了液压尾板。经过相关咨询,装备这样的液压尾板属于法规允许的范围内,不属于违法行为。液压尾板可以在装卸货的时候为搬卸工人提供一个工作平台,方便装卸货物。