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【卡车之家 原创】假如我在美国开卡车会是一种怎样的体验？美国的物流跟中国有何不同？这些年又有怎样的变化？
还记得Martin吗？在一段曲折经历后，偶然来到美国开卡车的华人司机！近日，Martin回到家乡上海探亲，并做客卡车之家。
没错，我们还一起去撸了一顿小龙虾。（图左为美国开卡车的华人司机——Martin，图右是和马丁在美国体验了一周司机生活的《我在美国开卡车》纪录片导演——张立，相隔两年再次重聚在上海。）
美国真的没有路桥费吗？
“基本没有。除了新造的路段。在收回成本之后就免费开放了，每年政府出钱养。”
美国可以超载吗？
“当然不行，必须不行！”
听说美国不会拼货？
“基本不会，不像国内的车都是绞尽脑汁塞得满满的。国内很多专线需要考虑合理配载才能赚钱，美国不会。”
平常会等货吗？
“中国是车多货少，那边其实缺车，而且货主是不能直接跟物流公司交易的，会有一个中间平台，把货放在平台上，再由物流公司去接。整个流程很规范，各类企业都有饭吃。”
听说美国司机都开宝马？
“开宝马不正常吗？宝马价格也就三四万刀，美国司机的工资大概七八千到，其实几个月就可以买啦。我有一个同事，也是华人，特别喜欢买车，他家里买了7台车。”
我也可以去美国开车吗？
“这其实是两件事，去美国是一件事，开卡车是另一件事。开卡车，是我到了美国找的一份工作而已。并不是为了开卡车才去美国。”
......
中美卡车运输成本结构图对比
当然，我们还聊了很多很多，听了各种故事，这顿小龙虾真的太值了！这种有意思的事情，怎么能光自己嗨？？？
2018年5月15日早上9点，Martin会出席一场论坛，跟几位在国内干了多年物流的业内人士，共同探讨“中美运输的差异”，也会在线给大家分享自己在美国跑运输的生活。届时，卡车之家将给大家同步转播！这里，想邀请大家一起来参与，主要话题会围绕：
1、中美运输有哪些不同？
2、近些年美国物流有什么变化？
3、现场问答环节。
（感兴趣的卡友可以参与论坛互动，参与提问。时间允许的话，我们会帮大家请教Martin哒！）
