"国家队"入局 充电难充电慢将成为历史

簡簡單單

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

现在各汽车品牌对新能源汽车热情高涨，无论是国家层面，还是车企巨头，又或者是互联网造车新势力，都在不断为新能源汽车发展加码。

●  “国家队”纷纷加入充电桩建设

一般开车的朋友怎么都绕不开两桶油，正是星罗密布的加油站，让传统燃油车走到哪里都不怕。同样对于电动汽车而言，国家电网在电动汽车充电桩行业也是绝对支柱之一。据悉，北京五环内5公里之内基本都可以找到国家电网的充电站。甚至在一些偏远景区的停车场，同样可以看到国家电网的电桩。同时在中石油、中石化的部分加油站也开设了充电服务，数量还在扩大。

根据2018年国家电网首批发布的充电设备招标公告来分析，这次招标中的高功率产品占比提升，首次出现了475kW规格的直流桩（34个），200kW以上的直流桩有171个。直流桩的平均功率也由2017年全年的75kW上升18%至88kW，体现了大功率快充设备的需求提升，这意味着充电桩国家队开始加快了行动。

●  国家级能源战略革命即将揭开

而今年的新能源汽车补贴新政也已经表明，从2018年起，将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节，大家可以从国家能源局印发的《2018年能源工作指导意见》看到，计划全年新增公共充电桩10万个（2017年7.3万个），私人桩50万个。

从这些数据可以看到，那就是在未来使用充电桩可能会比找加油站还方便，而由国家队支持大功率的充电桩出现，大大缩短了充电时间，加快了燃油车退市，推动电动新能源车变革时代的到来，这是一场国家级能源战略革命，也是决定未来车市走向的风向标。

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