自主自强自信芯 一汽发动机撬动三板斧

“发动机事业部的战略定位就是打造‘国内领先、国际一流’的发动机动力总成。评判的标准是品牌影响力和产品的技术。”一汽解放发动机事业部（以下简称“发动机事业部”）总经理、党委书记钱恒荣在“3.15”媒体开放日活动上对发动机事业部产品能够持续赢得用户青睐的奥秘做了解释，他指出，“自主芯”、“自强芯”“自信芯”是发动机事业部能够笑傲发动机市场不可或缺的三板斧。

在这个被大多数企业视为"劫日"的敏感时期，发动机事业部为什么会反其道而行，大张旗鼓，敞开大门，主动接受媒体的“曝光”呢？今天，让我们一起走进这个拥有75年历史的老字号国有企业，感受一下来自中国自主品牌的底气与实力。

第一板斧：自主芯

自主研发能力是发动机事业部企业实力最直接的表现。

自1943年建厂以来，一汽解放锡柴（以下简称“锡柴”）始终坚持自主发展道路，特别是自2001年正向开发出了奥威7.7升机后，锡柴又先后自主开发了奥威9升机、11升机、13升机、16升机，产品始终保持在国内一流水平，全面具备与国际竞品抗衡的实力。2009年，锡柴首次召开技术创新战略研讨会，在行业内率先形成“五大技术平台、十大核心技术”的创新构架，开启从跟随向个别引领的转变，推动了一批行业领先的技术研究项目。仅2017年，发明专利总数就达到了470项。同时，在以节油为代表的技术上也实现了个别引领。根据第三方调查结果显示，解放发动机的综合油耗比国内同类产品，甚至一些国际品牌产品更低。

2017年10月，在解放事业本部的统一部署下，以原锡柴为基础，整合了道依茨一汽（大连）柴油机有限公司(简称“DDE”)、一汽无锡油泵油嘴研究所(简称“无锡泵所”)、一汽技术中心发动机开发所(简称“发动机开发所”)，成立了一汽解放发动机事业部。当前，发动机事业部依靠自身在自主技术的掌握，更是独步行业，笑傲群雄：国内首创的自主集成共轨+自主气驱后处理系统的黄金组合，打破了国际供应商垄断，填补行业空白；国内首创的专用凸轮压缩式发动机制动安全技术，制动功率处于国际先进水平，确保行驶更加安全。150万公里B10寿命+10万公里机油换油周期的承诺，更是行业领先。

“自主芯、自强芯、自信芯”是一汽解放发动机能够笑傲发动机市场不可或缺的三板斧

发动机事业部副总经理黄成海对自主研发实力相当自信，他说，发动机事业部共有96台套研发设备，其中国六开发台架20台套，具备10个性能及可靠性全流认证试验室；拥有国际领先喷雾燃烧光学定容弹和单缸机；每年研发费用投入占销售额比重超过5%。同时，配备近800人的研发团队、37名博士生24和33名领军人才，秉承全过程数字化生态设计理念，推动着事业部研发能力正从精益设计迈向创新设计阶段。

第二板斧：自强芯

一直以来，面对汽车市场销量下行的压力，锡柴始终坚定不移地推进转型升级，通过狠抓质量、服务和技术创新，聚焦品牌、队伍的建设，实现了质量和效益的“双丰收”，成为自强的中国“芯”。

在产品方面，发动机事业部成立以后，原锡柴和DDE通过优势互补，产品排量覆盖2-16升，形成了重、中、轻全面发展的新格局，国六阶段产品的功率密度最大。

技术方面，一直以来，锡柴把创新作为转型发展的首要动力，以观念创新为先导，以技术创新为聚焦，持续推进科技驱动战略，围绕“从技术跟随型向技术引领型转变”的目标，锡柴首创了技术创新的五大机制，明确技术创新的决策流程和机构，运营“重大创新”和“常规项目”双轨制模式，搭建内外部开放式创新网络，推进具有引领性的八大创新项目。如今，锡柴自主研发已进入3.0时代，全面接轨国际水平，在节油技术上更是实现了行业引领。

在品牌方面，通过“内抓品牌统领、外抓用户感知”的两轮驱动路径，建立了品牌核心价值体系，锡柴品牌价值突破百亿。发动机事业部成立以后，同时拥有锡柴和DDE两大品牌，实现了自主和合资“两条腿”走路，使发动机事业部的品牌知名度日益提高。

在队伍方面，通过改革，发动机事业部形成了一支规模优、结构优、配置优的团队。目前，事业部研发团队共有近800名员工，支撑着8大平台共16款机型同步开发，开发效率行业领先。

在质量方面，依托健全的质保体系，产品的可靠性得到了有力保障，推出的长换油、长三包等差异化竞争手段，不仅在国内形成了竞争优势，更是高于欧洲标准。

在服务方面，建立15家区域服务中心，服务网点超过2000家，服务半径小于50公里，服务技师超过550人，“精芯”服务成为业内标杆。

一汽解放发动机品牌影响力不断提升

第三板斧：自信“芯”

自信来自于实力。发动机事业部在“3.15”国际消费者权益日的敏感日子里，主动邀请各大主流媒体到厂参观检验便是其自信“芯”的最好体现，这样的案例比比皆是。

河北省石家庄市正定县南牛乡西杨庄村韩书岐驾驶的配载锡柴CA6DM2-42E51发动机的解放J6P420马力6X4牵引车，创下了百公里油耗24L的奇迹，比同功率段非奥威品牌发动机低5升多，是其节油低耗的“自信芯”。

新疆和田顺通公司车队，长年行驶在塔克拉玛干沙漠腹地，在高温、大风、飞沙的恶劣环境中，13辆装载奥威发动机的解放牵引车创下了200万公里无大修的传奇记录,是其品质可靠的“自信芯”。

发动机事业部产品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律宾等60多个国家和地区。奥威CA6DL3-35E6国六排放柴油机匹配旅游车，一次性通过了英国车辆认证署（VCA）组织的整车PEMS测试，成为国内首批通过欧ⅥC阶段排放测试的柴油机，几乎实现了零排放。康威4DW93-45DT4柴油机通过了美国环境保护署（EPA）的T4Final阶段排放认证，获得了2018年型机证书，成为国内首台获得美国此认证的多缸柴油机，填补了国内行业空白，取得了进军美洲市场的通行证，是其接轨国际的“自信芯”。

自主带来自信，自强催人奋发。钱恒荣总经理自信地说：目前，发动机事业部具备了应对市场变化的实力，无惧新能源产品的冲击、无惧市场波动的考验；具备了产品正向开发的实力，锡柴品牌不考虑合资、自主产品不考虑技术引进；具备了接轨国际市场的实力，坚信自主品牌能够抵御外资品牌的进攻，坚信发动机事业部产品必将进军欧美高端市场。

【结语】

在此次“芯动力最实力”“3.15”媒体开放日活动现场，就记者关心的发动机事业部未来发展规划问题，钱恒荣说，未来，发动机事业部将以进军美国市场为最高目标，不断扩大企业品牌影响，打造名副其实的国际品牌。在产品技术上，要在相关技术上实现绝对领先，为用户带来实实在在的价值。

作为中国现存历史最悠久的发动机企业，凭借“自主芯、自强芯、自信芯”三板斧，发动机事业部正与时俱进，稳步价值链的高端，我们有理由相信，在未来的内燃机市场，发动机事业部一定会凭借其先进的技术、突出的性能、卓越的品质，受到业界和用户的高度关注，成为中国制造撬动国际市场的有力杠杆。（本文来自一汽解放）

注：本文为厂商投稿，目的是为给读者带来更为丰富的资源信息。卡车之家对文中陈述、观点判断保持中立，不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考，并请自行承担全部责任。