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青汽德邦强强联合 中置轴批量交付在即

GB1589-2016实施以后,中置轴厢式列车受到快递、快运行业热烈关注。17年9月德邦率先在宁波-金华线投放青岛解放途V6X2R中置轴车辆进行试运营。

青汽德邦强强联合 中置轴批量交付在即

2017年9月德邦中置轴车辆上牌完毕

中置轴厢式列车作为一款新产品,优势在于装载量和车辆使用效率。在装载量方面,中置轴厢式列车由前后两个车厢组成,车辆总长可达20米,在满足法规的要求下装载方量优于牵引车;在载重方面,中置轴列车的总质量:四轴36吨、五轴43吨、六轴49吨。此外中置轴车辆可以实现甩挂功能,减少车辆装货等待时间,提高车辆运输效率。

青汽德邦强强联合 中置轴批量交付在即

德邦首台中置轴车辆正式上线运营

青岛解放这款中置轴车型为6 X2R车型,整车由9.6米主车+7.2米中置轴挂车组成,车厢总容积可以达到122方。底盘配置:途V平地板高顶驾驶室,锡柴11L长换油发动机一汽12档自动挡变速箱, 457 13T后桥,采用电控ECAS气囊悬挂,既能够提高车辆舒适性也能让主车匹配货台、匹配挂车更方便快捷。

青汽德邦强强联合 中置轴批量交付在即

德邦作为最早一批试用中置轴车辆的企业,通过近半年的试运营,对中置轴车辆的运营特点有了一定把握,而解放途V中置轴车辆运营表现也得到德邦的认可。驾驶方面:驾驶室采用4点气囊,空气弹簧座椅,底盘采用电控气囊悬挂,使驾驶更平稳,提高舒适性;该车标配自动挡变速箱,减少驾驶员操作疲劳;整车运行时,驾驶员需要A2驾照,主车单独运行时,驾驶员B2驾照即可;油耗方面:通过近半年的油耗跟踪实测,途V中置轴车辆的百公里油耗在28L-29L,达到了预期要求。

青汽德邦强强联合 中置轴批量交付在即

德邦中置轴车型批量下线

据悉,德邦与青岛解放已经签订了中置轴小批量订单,这说明中置轴车辆的表现已经得到了行业巨头企业的认可,同时侧向说明了中置轴车辆也将引导快递、快运行业在运营创新上的变革。从主机厂了解到,未来中置轴产品将向主车甩箱、挂车甩挂前后厢体为标准单元方向演进。这样就能更高的提升车辆的试用效率。

中置轴车辆已经在欧美使用多年,是一款成熟产品。GB1589-2016以后,我国物流市场整体在向标准化和规范化发展。随着治超力度的加大和我国物流市场的逐步完善,中置轴厢式列车的前景也必然是一片光明。

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