30年不改初心 宁波华盛专注液力缓速器

【卡车之家 原创】2018年3月26日-3月27日，由壳牌劲霸和卡车之家首次联袂举办的壳牌劲霸英雄会正式在成都传化物流园拉开序幕。会上，宁波华盛联合制动科技有限公司携旗下多款液力缓速器亮相，成为现场的焦点之一。

●  液力缓速器的发展史

液力缓速器是集机、电、气、液等一体化高智能的产品，主要由操作手柄、线束、控制器、比例阀、机械总成等组成。 1936年法国生产了世界上第一台电涡流缓速器，1954年7月法国政府规定载重8T的货车必须安装液力缓速器装置。1955年德国立法强制安装缓速器并把缓速器称作“第三刹车”，同年摩纳哥也立法通过。1972年瑞士也强制执行，随后欧洲其他国家也争相实施政府强制政策。

与欧洲国家缓速器起步早、普及程度高的情况相比，我们国家缓速器的发展情况相对缓慢。1964年我国的上海客车厂曾研制过电涡流缓速器，但没有应用。2000年底开始,我国才开始启动缓速器市场，主要还是电涡流缓速器。

2009年液力缓速器的创造者福伊特正式进入中国市场，国内相关研发进入快车道。如今液力缓速器越来越多地被运用到重型载货汽车、大中型客车以及军事装备车上。

经实际道路检测报告显示，重型载货汽车安装液力缓速器后，不但可大大提高车辆行驶的安全保障性，还极大的减轻了驾驶员的劳动强度，最显著的特点是提高了车辆运营的经济效益，年年可创造和节约节省10多万元，给车主带来极大实惠。

●  应时而生，宁波华盛推出6大产品

虽然堪称“重卡下坡神器”的液力缓速器已在欧洲国家普及，而德国福伊特液力缓速器也早早跟随高端重卡进入中国，并在中国市场占领了先机。然而客观地说，液力缓速器在国内尚处于市场拓展的初期阶段，拥有独立自主研发能力的中国本土企业更是寥寥无几。面对这块潜力巨大的市场，一家名不见经传的民营企业宁波华盛一马当先，率先出击，展示出敏锐的市场嗅觉。

1988年初，一家宁波鄞县重型汽车配件厂因各种因素要对外出售，一个名叫陈静良的年轻人看中商机，四处筹钱，用8.6万买下这家配件厂，改名为宁波华盛汽车部件有限公司。

公司在创办初期，受陕西93号军车企业（陕西汽车制造总厂）的恳切邀请，为他们提供斯太尔悬挂系、平衡轴壳等几十种甲、乙类件和重要总成件等，使斯太尔6X4军车得以在中国批量生产。公司先后承担第二代SX2190军车项目、SX2150军车项目与第三代军车项目SX2306项目的开发与生产任务，研发核心产品十余种。宁波华盛被总装备部、陕汽、中国重汽认定为“军车定点供应商”、 “军品优秀供应商”、“出口车定点供应商”。

宁波华盛的展品吸引了众多用户围观

随着国内液力缓速器的进驻推广，陈静良发现，这一产品对于保护重卡行车安全、提升驾驶舒适性有着至关重要的作用。2013年3月20日，陈静良带领团队特别成立了液力缓速器(HS001)工程项目组，全身心地钻进了液力缓速器的研发生产当中。期间，他花了二千多万元引进了全自动液力缓速器生产线，还投入巨资购买了用于液力缓速器测试的台架试验装置。

截至目前，宁波华盛已经拥有了六款不同型号的液力缓速器产品（ HS.40C、HS.40D、HS.32B、HS.36B、HS.40B、HS.45C），适用于贴附式串联安装、并联安装、独立式安装，扭矩范围涵盖3200Nm～5500Nm，可满足客车、重型卡车、商用车、军用越野车等各类车型的需求。其中五款液力缓速器分别通过了36～56万公里道路可靠性试验和数十家用户实车使用，性能优越、质量稳定。

液力缓速器将为国内卡车用户带来全新驾乘体验

毫不夸张的说，在当下国内市场90%的缓速器企业都只能生产电涡流缓速器的今天，能够生产液力缓速器的企业依旧屈指可数，宁波华盛已成为具备独立研发生产能力的企业佼佼者之一。

●  四大竞争优势 宁波华盛充分接受市场考验

“生产液力缓速器，这不是小事，绝对不能偷工减料，而且还要充分吸收、学习目前的智能化技术，为我们的客户打造出最优质的产品。”宁波华盛汽车部件有限公司董事长陈静良满怀信心的介绍说，作为一家独立自主的民营企业，华盛打造出的液力缓速器有着充分的竞争优势去接受市场各方面的考验。

宁波华盛汽车部件有限公司董事长陈静良

1、品质过硬：华盛液力缓速器的结构构造，工作原理产生的功能作用是无机械传动，其工作腔主要由转子、定子组成，转子转动对工作油液做功并反作用于定子产生强大能量，使传动轴转速降低或恒速转动，最终使车辆减速或保持恒速行驶。

另一方面，华盛液力缓速器技术水平达到了设计技术标准和要求，已通过实验室台架疲劳试验500小时，并分别安装于4辆车满载荷40吨（总质量58吨）道路运输，并已安全行驶52万、43万、37万和29万公里，且能在6—7%长下坡道路车辆稳定行驶过程中独立承担缓速制动功能，符合液力缓速器设计技术规范，已达到甚至超过GB12676的性能测试要求，其设计使用寿命10~15年。

2、范围广，适应性强：华盛液力缓速器的设计完全是在引进国际先进技术基础上，根据中国特定道路条件和国情而研发、设计、生产出来，并且经过了严格的道路检测，是一款相当成熟的产品。

华盛推出的多款液力缓速器，进一步填补市场空白

同时，华盛目前主打的这6款液力缓速器产品，产品线覆盖并联式、串联式和独立式液力缓速器，其中多款产品进一步填补了市场的空白，非常适应我国地形多变、地势复杂的道路条件，为国内用户制动安全提供更加强力的保障。

3、性价比高：作为一个民营企业，华盛液力缓速器产品在价格上比外资企业、国企等相关大型企业同类产品占有绝对优势。据介绍，华盛的液力缓速器只需要日常维护保养，频率大概是1万公里保养一次、6万公里加1升工作介质油、10万公里再保养一次等等。没有其他费用和成本。

“最后一点，宁波华盛作为一家民营企业，相比于其他国有企业来说反应更加灵活迅速，这也是我们能在短短4年间就推出6款液力缓速器，全方位满足不同市场需求的重要原因。”陈静良介绍说，市场竞争瞬息万变，相比于一般国企的重重审批、报告流程来说，宁波华盛显然更加自主灵活，反应更为高效。

●  全面开花，将华盛产品推向全国各地！

“当前我国重卡市场液力缓速器的普及率还普遍偏低，大部分卡车司机只是简单的采用淋水器进行紧急制动，这无疑于把自己的生命视为儿戏。”陈静良介绍说，淋水器由于安装简单价格低廉，获得了大部分卡车司机的青睐，其实却潜藏着很大的安全隐患。爆胎、导致路面结冰、改装遭罚款、刹车片巨大磨损……

淋水器简单便宜，却有很大的安全隐患

长期下来，使用淋水器得不偿失，对自身或是其他车辆都带来很大的风险。结合欧美等发达国家的发展状况，未来国内液力缓速器也势必迎来生机勃勃的春天。

“宁波华盛下一步将加大液力缓速器的产能。我们已经启动了新一期的液力缓速器技术改造项目，初步要将其产能做到8万台，之后紧接着要做15万台的产能技改，要让产能充分满足市场需求。”面对未来，陈静良满怀信心。

目前宁波华盛已与多家国内主流重卡厂商达成合作

关于未来的进一步动作，陈静良介绍说，中国各省、市都有几十家重卡商用车特约维修服务站，宁波华盛将选择与各大维修服务站、改装厂、修理厂开展深入合作，将华盛产品推向全国各地，让更多的用户享受到安全、智能、便捷的服务。

“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。”虽然已过花甲之年，陈静良说起市场和产品却滔滔不绝、意气风发，毫不逊于年轻人。看到他们的执着进取，孜孜以求，我们有理由相信，未来中国缓速器市场的发展提高、与国际接轨，将指日可待。

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