陕汽抢占先机 深圳首台DPF渣土车上市

【卡车之家 原创】2018年3月18日，陕汽重卡全价值体验之旅百城联动全国首发活动同时在广东深圳、四川成都、山东济南盛大启航。本系列活动在过往陕汽大篷车巡演的基础进行了再升级，根据各地不同的需求推出不一样的重点车型和活动主题，力争更加贴近用户需求，更精准定位细分市场。

▎解决用户难题 陕汽推出深圳首台DPF智能渣土车

作为卡车之家广州站的编辑，我此次参加的就是深圳站的首发活动。众所周知，深圳作为一个特区城市，在各类法规上往往领先于其他城市。以商用车为例，现在深圳就要求除牵引车以外的重型卡车需要安装DPF才可上牌。

深圳地区首台国五排放+DPF的智能渣土车

这一政策自2018年2月23日开始实施，没有DPF的新车已经无法上牌。为了解决这一难题，陕汽在本次活动中将加装了DPF的智能渣土车选为了活动核心。这款车也是深圳地区首台符合国五+DPF标准的智能渣土车。

深圳市自卸车协会会长吴仁开表示陕汽本次率先发布合规渣土车占据了行业先机

据深圳市自卸车协会会长吴仁开介绍，深圳目前共有渣土车12000台，但现有车型都不是符合标准的渣土车，今天陕汽的这款新上市的产品是深圳地区首台符合当前法规的渣土车。作为行业内第一个作出应对的品牌，陕汽的智能渣土车产品已经占据了先机，如果能继续把握住政策导向下的深圳渣土车替换潮，其市场占有率必然能大幅提升。

▎环保智能安全 陕汽新款渣土车优势多多

该车动力链选择了潍柴WP10.336发动机+法士特12挡变速箱+汉德后桥的配置

现场展出的这一台德龙新M3000新型智能渣土车在动力链上选择了潍柴WP10.336发动机+法士特12挡变速箱+汉德后桥。这款发动机拥有国内先进的缸内制动技术，制动效率高，响应速度快。

加装DPF是一件系统性的工作，并不是简单的在后处理上加一个设备就可以的

除了动力配置外，DPF是它的另一个亮点，相较于没有加装DPF的车型，这款新产品的后处理装置明显体积更大，目测大概大了三分之一。据陕汽研究院的郭云峰工程师介绍，DPF的加装是一个系统的工程。并不是简单的在后处理加装一个DPF就能解决的。如何与发动机进行匹配如何做好DPF再生都是需要进行全面的匹配。

为确保DPF再生时，排气管内的温度足够，在排气管外侧装有许多保温材料

比如为了确保DPF再生时，喷射的柴油能够燃烧，这款DPF智能渣土车的排气管部分就装有许多保温材料。

DPF再生按钮位于驾驶室内，每消耗约2000升柴油就需要手动进行DPF再生

在驾驶室内的仪表盘上，我们可以看到一个标有DPF的按钮，这就是进行DPF再生的按钮。当后处理中的DPF装置吸附了一定量的颗粒后，气管内的压力和温度就会相应提升，这时传感器在侦测到这一现象后会在驾驶室的仪表上显示DPF再生指示灯。

一般来说陕汽的这款DPF智能渣土车每消耗2000升柴油就需要进行一次DPF再生。用户只需停车将发动机调至怠速状态，然后按下DPF按钮即可。再生的全过程大概30分钟左右，待再生完毕后DPF指示灯将自动熄灭，用户随后即可关闭DPF再生按钮。

陕汽这款DPF智能渣土车在上装方面严格遵循了深圳对于渣土车的新标准

陕汽这款DPF智能渣土车在上装方面严格遵循了深圳对于渣土车的新标准，货箱高度仅为900mm，货箱容积11.6方，实际装载容积10.6方，整车自重约为14吨。据了解深圳所有不合规渣土车，不论年限都将面临整体更换。

不负智能之名，该车拥有多项限速和控制功能

既然这款产品被称为智能渣土车，在智能方面必然有自己的独到之处。首先它可以根据陕汽的智能终端与深圳泥头车监管平台对接。另外篷布未闭合、偏离路线、在非授权区域内行驶都将自动显示行驶速度。如果渣土的消纳场不是政府所允许的区域，车辆还将限制举升功能。

▎系列活动旨在与用户零距离接触 感恩回馈新老客户

陕重汽销售公司副总经理刘鑫女士介绍活动背景

陕重汽销售公司副总经理刘鑫女士表示，陕汽今天在全国三大城市同时启动的2018陕汽重卡全价值体验之旅百城联动活动，旨在和广大的客户朋友能够进行零距离的沟通，切实了解用户需求，做好产品升级换代。

今年更是恰逢陕汽50周年厂庆，陕汽也希能够望借着这个活动，给新老用户们带来更多感恩回馈的活动。就深圳站的单场活动而言，今天陕汽为大家带来了行业首批符合深圳法规的DPF智能渣土车，填补了市场空白，也能满足当地用户的迫切需求。

承办本次活动的深圳集鑫是陕汽在深圳地区的一级经销商，成立于2004年。公司秉承着以客户为中心、服务成就未来的经营理念，为客户提供包括整车销售、配件供应、售后服务和信息反馈等售前、售中、售后优质的全方位服务。公司有能力也有信心和陕汽一起为大家广大用户更完善的服务。（图/文 钟丹军）